63.单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机()。

1.当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护。()

76.DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。()

75.DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。()

74.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用。()

73.DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开。()

72.DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。()

71.CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。()

70.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。()

69.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。()

68.HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V,这一电压等级对生命和健康是危险的。()