61.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。( )J302

3.空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作。()

2.除紧急制动情况下,EBV是一个全电子制动阀。()

1.当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护。()

76.DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。()

75.DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。()

74.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用。()

73.DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开。()

72.DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。()

71.CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。()

70.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。()