A、 悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
B、 存储时间过长,使燃油分层
C、 加热温度过高,使燃油分解
D、 杂质含量过多,形成沉淀
答案:A
解析:选项A (悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物) 这道题考察不同品种的燃油混合后出现不相容性问题的主要原因。选项A指出,混合燃油中不同品种的油中的沥青成分悬浮在油中的平衡状态被破坏,导致沉淀物的形成。这是混合燃油不相容性的一个常见原因。选项B指出存储时间过长导致燃油分层,选项C指出加热温度过高导致燃油分解,选项D指出杂质含量过多导致沉淀。然而,根据题干,我们需要找出主要原因,因此选项A最为准确。
A、 悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
B、 存储时间过长,使燃油分层
C、 加热温度过高,使燃油分解
D、 杂质含量过多,形成沉淀
答案:A
解析:选项A (悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物) 这道题考察不同品种的燃油混合后出现不相容性问题的主要原因。选项A指出,混合燃油中不同品种的油中的沥青成分悬浮在油中的平衡状态被破坏,导致沉淀物的形成。这是混合燃油不相容性的一个常见原因。选项B指出存储时间过长导致燃油分层,选项C指出加热温度过高导致燃油分解,选项D指出杂质含量过多导致沉淀。然而,根据题干,我们需要找出主要原因,因此选项A最为准确。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④
解析:根据《MARPOL公约》附则I防止油污染规则的有关规定,应写入油类记录簿的内容包括:①燃油舱的压载或清洗;②燃油舱压载水或洗舱水的排放;③残油(油渣)的处理;④机器处所内积存的舱底水向舷外排放或处理。选项C中的"①②③④"包括了所有应写入油类记录簿的内容。
A. 船旗国监督检查
B. 港口国监督检查
C. 船东协会要求
D. 国际船级社要求
解析: 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,船舶安全检查对本国船属船舶进行监督检查。船旗国监督检查是指船舶所属国家对其自己的船舶进行安全监督检查,以确保船舶符合相关的安全标准和规定。根据题目选项,只有选项A正确描述了船舶安全检查的对象,因此答案为A。
A. 沉淀
B. 杀菌消毒
C. 分离
D. 曝气
解析:下列(分离)不属于生化处理装置的工作流程。选项C(分离)是正确答案。解析:根据题干,要求选择不属于生化处理装置的工作流程。在生化处理装置的工作流程中,常见的步骤包括沉淀、杀菌消毒和曝气,而分离不是典型的生化处理装置的工作流程,因此选项C是正确答案。
A. 单独封闭舱室
B. 用堵漏毯封堵
C. 准备弃船
D. 密堵顶压法堵漏
解析:答案D 解析:当船舶发生碰撞后,如果机舱进水压力较小且面积不大,可以采用密堵顶压法堵漏。这种方法通过增加船舶上部的水压来阻止水流进入机舱。因此,选项D是正确答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析:题目要求找出克服沟通障碍的艺术,答案选择D,即①建立正式、公开的沟通渠道、②克服不良的沟通习惯、③领导者要善于聆听。这三个选项都是有效克服沟通障碍的方法。建立正式、公开的沟通渠道可以提供良好的沟通平台,克服不良的沟通习惯可以消除误解和冲突,领导者善于聆听可以增加员工参与感和信任感。
A. 领导者
B. 风险评估
C. 决策
D. 情景意识
解析:题目解析 题干: 从信息安全的角度来讲,()是对信息资产(即某事件或事物所具有的信息集)所面临的威胁、存在的弱点、造成的影响,以及三者综合作用所带来风险的可能性的评估。 答案: B. 风险评估 解析: 题目中提到了对信息资产所面临的威胁、存在的弱点、造成的影响以及三者综合作用所带来的风险可能性的评估,这正是风险评估的内容。风险评估是一种系统性的方法,用于评估和量化特定事件或事物所带来的风险。它帮助我们了解潜在的威胁和弱点,并评估其可能对信息资产造成的影响,从而能够采取适当的措施来降低风险。
A. 把管子拆下,清洁除油后在专用修理间焊补
B. 关紧相临近的一只阀门,放尽存油清洁后焊补
C. 切断燃油或滑油供应,清洁破口,用水冲洗后才能焊补
D. 拆下管子,拿到甲板上烧焊
解析:答案为A。焊补燃油或滑油管子必须把管子拆下、清洁除油后在专用修理间焊补。这是因为在进行焊补之前,必须确保管子表面清洁,没有残留的燃油或滑油,以避免引发火灾或其他危险。将管子拆下并在专用修理间进行焊补是为了安全起见,避免在操作船舶主机或其他机器设备的过程中引发事故。
A. 船舶强制保险相关的证书应由船舶登记国的有关当局颁发或认证;对于不在缔约国登记的船舶,证书也可由船旗国有关当局颁发或认证
B. 1992年责任公约规定,船舶所有人可以选择实行强制保险制度或财务保证制度
C. 在缔约国登记的载运2千吨以上散装货油船舶的船舶所有人必须进行保险或取得其财务保证
D. 缔约国的有关当局在确信船舶已获得满足公约的强制保险制度之后,应向每艘船舶颁发一份证书
解析: 题干要求找出《1969年责任公约》中关于强制保险制度的说法错误的选项。答案是选项A. 题目中提到船舶强制保险相关的证书应由船舶登记国的有关当局颁发或认证,对于不在缔约国登记的船舶,证书也可由船旗国有关当局颁发或认证。这是正确的表述,因为船舶的强制保险证书确实应该由登记国或船旗国颁发或认证。所以选项A是错误的。其他选项B、C、D中提到的规定都是正确的。
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
解析:根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定,违反法律规定的船舶行为将受到处罚。题目中列举了一些违规行为,包括未配备防污设施、器材、未持有防污证书、防污文书、不按照规定记载排污记录以及载运的货物不具备防污适运条件。根据题目要求,需要选择符合要求的选项,即包含所有列举的违规行为。根据选项,只有D选项①②③④包含了所有的违规行为,因此答案是D。
A. ①②均正确
B. 仅②正确
C. 仅①正确
D. ①②均不正确
解析: 在进行车床、钻床作业时,应该严格遵守操作规程,并且工件应夹持牢固。夹头扳手在使用完毕后应立即从夹头上取下。同时,操作者的衣着要紧身,袖口要扣好,要戴好防护眼镜,禁止戴手套进行操作。选项A中包含了两个条件的正确做法,因此是正确的答案。