A、 ②③
B、 ①②③④
C、 ①②③
D、 ②③④
答案：B
解析：选项B (①②③④) 这道题考察对船舶燃油管理的注意事项的理解。船舶燃油管理对于成本降低和减少机械事故至关重要。在选项中，①所用柴油机对燃油的限制是燃油管理的一个重要方面，因为不同类型的柴油机对燃油有不同的要求。②掌握ISO国际船用燃油标准是确保燃油质量和性能符合国际标准的关键。③掌握各地供应商所提供燃油的质量也是重要的，因为不同供应商可能提供的燃油质量和成分有所不同。④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量也是为了确保燃油的适用性和性能。综上所述，选项B包含了所有关键的注意事项，是正确答案。
A、 ②③
B、 ①②③④
C、 ①②③
D、 ②③④
答案：B
解析：选项B (①②③④) 这道题考察对船舶燃油管理的注意事项的理解。船舶燃油管理对于成本降低和减少机械事故至关重要。在选项中，①所用柴油机对燃油的限制是燃油管理的一个重要方面，因为不同类型的柴油机对燃油有不同的要求。②掌握ISO国际船用燃油标准是确保燃油质量和性能符合国际标准的关键。③掌握各地供应商所提供燃油的质量也是重要的，因为不同供应商可能提供的燃油质量和成分有所不同。④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量也是为了确保燃油的适用性和性能。综上所述，选项B包含了所有关键的注意事项，是正确答案。
A. 生物方法
B. 化学方法
C. 物理方法
D. 直接入海
解析：目前船上用得最多的污油水处理方法是物理方法。物理方法是通过物理过程，如重力分离、离心分离、过滤等，将污油水中的油分离出来，从而达到处理污油水的目的。生物方法和化学方法也可用于污油水处理，但在船舶上使用较少，而直接入海是违反环保法规的行为，因此答案为C，即物理方法是船上用得最多的污油水处理方法。
A. 回转性能好
B. 航向稳定性好
C. 航向稳定性差
D. 回转性能差
解析：的答案是A。船舶回转圈较小意味着船舶的回转性能好。回转性能指的是船舶在航行中转向的能力，回转圈越小，船舶转向越敏捷，回转性能越好。因此，选项A是正确的。
A. 情景评估阶段没有弄清楚问题
B. 没有考虑到所选择方案带来的严重后果
C. 情景评估阶段没有充分评估风险
D. 没有评估行动方案的有效性
解析：题目解析 轮机长的决策失误在于没有考虑所选择方案带来的严重后果。他选择了情况不明的旧轴承而不是使用新轴承备件，导致增压器发生严重事故。因此，选项B是正确的答案。
A. 船舶管理人员的带头作用
B. 加强业务知识、敬业精神的学习和提高
C. 团队中领导者的领导力
D. 要营造一个相互信任的氛围
解析：题目解析：题目要求选出不包括团队精神培育的选项。选项中，A.船舶管理人员的带头作用、B.加强业务知识、敬业精神的学习和提高、D.要营造一个相互信任的氛围都是团队精神培育的要点。只有选项C.团队中领导者的领导力与团队精神培育无关。因此，答案是C.
A. 大管轮
B. 值班轮机员
C. 轮机长指定人员
D. 船长指定人员
解析：无人值班机舱船舶在港期间，当轮机长不在船上时，值班轮机员负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。在轮机长不在船上的情况下，值班轮机员是负责维护船舶轮机部的正常运行的人员，处理日常工作和接待来船人员的职责也由值班轮机员承担。
A. 悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
B. 存储时间过长,使燃油分层
C. 加热温度过高,使燃油分解
D. 杂质含量过多,形成沉淀
解析：选项A (悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物) 这道题考察不同品种的燃油混合后出现不相容性问题的主要原因。选项A指出，混合燃油中不同品种的油中的沥青成分悬浮在油中的平衡状态被破坏，导致沉淀物的形成。这是混合燃油不相容性的一个常见原因。选项B指出存储时间过长导致燃油分层，选项C指出加热温度过高导致燃油分解，选项D指出杂质含量过多导致沉淀。然而，根据题干，我们需要找出主要原因，因此选项A最为准确。
A. 轮机长/大副
B. 轮机长/船长
C. 大管轮/大副
D. 大管轮/船长
解析： 根据题干中的描述，舵机失灵时，驾驶台应通知机舱启动辅助或应急操舵装置。如果这些措施无效，轮机部人员应立即进入舵机房进行抢修和排除故障，并向船长报告排除故障情况。 选项B中的"轮机长/船长"是正确的答案，因为轮机长负责轮机部的工作，负责指挥抢修和排除故障的过程，而船长是船舶的最高指挥官，需要向其报告舵机的故障情况。 因此，选项B是正确答案。
A. 轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
B. 船内不同的通讯装置,其声响信号一般相同
C. 目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是自动电话系统
D. 船舶内部的通讯系统,实际上就是船舶内部的电话系统
解析： 题干要求判断关于船内通讯系统的说法哪个是正确的。正确答案为A. 轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识。这是因为船内通讯系统对于船员之间的沟通非常重要，轮机值班人员需要具备使用通讯系统的知识，以便能够进行有效的沟通和应急处理。
A. 多氯联苯(PCB)
B. 含有卤素化合物的精炼石油产品
C. 在船上产生的污泥和油渣
D. 废气滤清系统的残余物
解析：经修订的《MARPOL公约》附则VI,规定应禁止在船上焚烧物质,不属该项规定的是() 。 A. 多氯联苯(PCB) B. 含有卤素化合物的精炼石油产品 C. 在船上产生的污泥和油渣 D. 废气滤清系统的残余物 答案:C 解析：根据题干中提到的经修订的《MARPOL公约》附则VI和船上焚烧物质的禁止规定，应禁止在船上焚烧多氯联苯(PCB)和含有卤素化合物的精炼石油产品。然而，在船上产生的污泥和油渣并没有被列入该项规定中。因此，选项C是不属于该项规定的内容。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ②③④
解析：根据题干中提到的MARPOL附则VI，该附则控制船舶向大气或海洋释放的物质。根据MARPOL附则VI的规定，船舶向大气或海洋释放的受控物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物和挥发性有机化合物。因此，正确答案是B，即①②③④。
