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题干:下列不属于公证检验范围的是()。

A、 船舶封存后重新启用时的检验

B、 索赔检验

C、 船舶买卖检验

D、 船舶起退租检验

答案:A

解析:题目解析 题干: 下列不属于公证检验范围的是()。 A. 船舶封存后重新启用时的检验 B. 索赔检验 C. 船舶买卖检验 D. 船舶起退租检验 答案: A 解析: 公证检验是指由船级社或其他授权机构进行的检验,以确认船舶是否符合相关的法规和标准。船舶封存后重新启用时的检验并不属于公证检验的范围,而是属于船舶的重新启用检验。这种检验是为了确认船舶在封存期间没有受到损坏或变化,以确保其安全运行。因此,选项 A 不属于公证检验的范围。

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题干:在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼),其主要目的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-16e0-c039-62ee46700029.html
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题干:油水分离的重力分离法的特点,说法错误的是()。
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题干:船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,采取的应急措施是()。①迅速起动备用发电机组尽快恢复供电,同时立即通知驾驶台并停止主机运转; ②在应急处理过程中必须有人坚守主机操纵台,随时与驾驶台联系;③如情况危急船长必须用车避碰时,可按车令强制主机运行而暂不考虑主机后果
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题干:对待险情的正确态度是()。
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题干:关于《SOLAS公约》的性质及其演变的说法错误的是()。
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题干:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,()负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-59b8-c039-62ee46700016.html
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题干:DOC在每周年前后()个月内实行年度审核。
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题干:“船上油污应急计划”至少应包括()。①船长或其他负责报告油污事故的人员应遵循的程序 ②发生油污事故时需联系的当局或人员的名单 ③事故发生后,为减少或控制排油船上人员应立即采取的措施的详细说明书 ④处理污染时与政府及地方当局协调船上行动的程序和船上联系点
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题干:下列()项应记入《消耗臭氧物质记录簿》。①含消耗臭氧物质的设备的全部或部分重新充注②机舱设备的修理或维护③消耗臭氧物质向大气中非故意排放④消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放⑤向船舶供给消耗臭氧物质
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题干:机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。①切断电源 ②切断油源 ③切断淡水泵 ④关闭天窗 ⑤关闭道门 ⑥人员撤离
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题干:下列不属于公证检验范围的是()。

A、 船舶封存后重新启用时的检验

B、 索赔检验

C、 船舶买卖检验

D、 船舶起退租检验

答案:A

解析:题目解析 题干: 下列不属于公证检验范围的是()。 A. 船舶封存后重新启用时的检验 B. 索赔检验 C. 船舶买卖检验 D. 船舶起退租检验 答案: A 解析: 公证检验是指由船级社或其他授权机构进行的检验,以确认船舶是否符合相关的法规和标准。船舶封存后重新启用时的检验并不属于公证检验的范围,而是属于船舶的重新启用检验。这种检验是为了确认船舶在封存期间没有受到损坏或变化,以确保其安全运行。因此,选项 A 不属于公证检验的范围。

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题干:在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼),其主要目的是()。

A.  防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形

B.  防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住

C.  容易上紧

D.  防止松动

解析:的答案是B. 防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住。 解析:在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂。润滑剂的主要目的是防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住,使螺纹能够顺利地旋转,保证螺纹连接的可靠性,并且便于螺母的上紧。

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题干:油水分离的重力分离法的特点,说法错误的是()。

A.  是结构简单,操作方便

B.  分离精度不高,只能分离自由状态的油

C.  能分离乳化状态的油

D.  船用油水分离器都采用重力分离法作为第一级分离

解析:的题目解析:油水分离的重力分离法的特点,说法错误的是()。 答案选项C错误,因为重力分离法能够分离乳化状态的油。重力分离法是通过利用油水两者的密度差异,使其在分离器中自然分层,从而实现分离。即使油水呈乳化状态,重力分离法也可以将它们分离开来。

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题干:船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,采取的应急措施是()。①迅速起动备用发电机组尽快恢复供电,同时立即通知驾驶台并停止主机运转; ②在应急处理过程中必须有人坚守主机操纵台,随时与驾驶台联系;③如情况危急船长必须用车避碰时,可按车令强制主机运行而暂不考虑主机后果

A.  ①

B.  ②

C.  ③

D.  ①②③

解析: 在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,采取的应急措施包括以下步骤:迅速起动备用发电机组尽快恢复供电,同时立即通知驾驶台并停止主机运转;在应急处理过程中必须有人坚守主机操纵台,随时与驾驶台联系;如情况危急船长必须用车避碰时,可按车令强制主机运行而暂不考虑主机后果。因此,答案选项D:①②③包含了正确的应急措施顺序。

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题干:对待险情的正确态度是()。

A.  险情没有造成损失,不必深究

B.  险情必须深入调查,严惩当事人

C.  险情和事故要同等对待

D.  鼓励报告险情,深入调查险情致因因素

解析:题目解析:对待险情的正确态度是鼓励报告险情,深入调查险情致因因素。选项D中提到了鼓励报告险情和深入调查险情致因因素,符合题目要求。其他选项没有提及正确的态度和措施。

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题干:关于《SOLAS公约》的性质及其演变的说法错误的是()。

A.  公约包含增进航运安全的各种各样的强制性措施

B.  公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约

C.  公约内容不再局限于船舶本身,而且涉及岸上的公司和港口设施

D.  公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准

解析:题干中问的是关于《SOLAS公约》性质及其演变的说法错误的选项。选项A提到公约包含增进航运安全的各种强制性措施,这是正确的;选项B提到公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约,这是正确的;选项C提到公约内容不再局限于船舶本身,而且涉及岸上的公司和港口设施,这也是正确的;选项D提到公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准,这是《SOLAS公约》的基本内容,所以选项D是正确的。因此,题目要求的是选项中说法错误的选项,因此选项D为答案。

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题干:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,()负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。

A.  大管轮

B.  值班轮机员

C.  轮机长指定人员

D.  船长指定人员

解析:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,值班轮机员负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。在轮机长不在船上的情况下,值班轮机员是负责维护船舶轮机部的正常运行的人员,处理日常工作和接待来船人员的职责也由值班轮机员承担。

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题干:DOC在每周年前后()个月内实行年度审核。

A. 4

B. 3

C. 1

D. 6

解析:题干中提到DOC在每周年前后()个月内实行年度审核,要求选择一个填入的数字。根据题目中的"每周年前后"和"年度审核"可以推断出,DOC在每年前后进行一次年度审核,因此选项B,即3个月,是最符合条件的答案。

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题干:“船上油污应急计划”至少应包括()。①船长或其他负责报告油污事故的人员应遵循的程序 ②发生油污事故时需联系的当局或人员的名单 ③事故发生后,为减少或控制排油船上人员应立即采取的措施的详细说明书 ④处理污染时与政府及地方当局协调船上行动的程序和船上联系点

A.  ①③

B.  ①②④

C.  ②③④

D.  ①②③④

解析:根据船上油污应急计划的要求,该计划至少应包括以下内容:①船长或其他负责报告油污事故的人员应遵循的程序,②发生油污事故时需联系的当局或人员的名单,③事故发生后,为减少或控制排油船上人员应立即采取的措施的详细说明书,④处理污染时与政府及地方当局协调船上行动的程序和船上联系点。因此,选项D“①②③④”包括了所有必须包括的内容,是正确的答案。

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题干:下列()项应记入《消耗臭氧物质记录簿》。①含消耗臭氧物质的设备的全部或部分重新充注②机舱设备的修理或维护③消耗臭氧物质向大气中非故意排放④消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放⑤向船舶供给消耗臭氧物质

A.  ①③④⑤

B.  ①②④

C.  ①④⑤

D.  ①②③④⑤

解析:根据题目中提到的《消耗臭氧物质记录簿》,我们需要记录哪些项目。根据选项的描述,我们可以得出以下结论: ①含消耗臭氧物质的设备的全部或部分重新充注:当设备中的消耗臭氧物质被重新充注时,这个操作应该记录在《消耗臭氧物质记录簿》中。 ②机舱设备的修理或维护:当机舱设备进行修理或维护时,这个操作应该记录在《消耗臭氧物质记录簿》中。 ③消耗臭氧物质向大气中非故意排放:非故意向大气中排放的消耗臭氧物质的情况也应该记录在《消耗臭氧物质记录簿》中。 ④消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放:如果消耗臭氧物质被排放到陆基接收设施中,这个排放情况也应该被记录在《消耗臭氧物质记录簿》中。 ⑤向船舶供给消耗臭氧物质情况:当消耗臭氧物质被供给给船舶时,这个供给情况也应该被记录在《消耗臭氧物质记录簿》中。 综上所述,选项A (①③④⑤) 包含了所有应该被记录在《消耗臭氧物质记录簿》中的项目,所以答案是A。

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题干:机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。①切断电源 ②切断油源 ③切断淡水泵 ④关闭天窗 ⑤关闭道门 ⑥人员撤离

A.  ①②⑤⑥

B.  ③⑤⑥

C.  ①②③④⑥

D.  ①②④⑤⑥

解析:的题目解析: 机舱失火需要封舱灭火时,轮机部应采取以下措施: ①切断电源,以避免电器设备引发或加剧火灾。 ②切断油源,切断燃油供应,防止火势扩大。 ③切断淡水泵,避免供水系统加剧火势或水源耗尽。 ④关闭天窗,以防止火势蔓延或空气进入加剧火灾。 ⑤关闭道门,封闭通道,限制火势扩散。 ⑥人员撤离,确保人员安全撤离。 综上所述,正确的做法是切断电源、切断油源、关闭天窗、关闭道门和人员撤离,因此答案为D。

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