题干:MLC2006规定海员上船工作的最低年龄为()岁。

解析： 在轴隧与机舱的连壁上一般应设有()。 A. 铰链式水密门 B. 水密型监视窗 C. 滑动式水密门 D. 天窗的透气口 答案：C 解析：轴隧与机舱之间需要保持水密性，以防止水从轴隧进入机舱。因此，在轴隧与机舱的连壁上一般应设有水密门。滑动式水密门是一种常见的船舶水密门类型，它可以有效地密封轴隧和机舱之间的连接处。

解析：题目解析 对船员而言，公认的疲劳原因包括睡眠不足或睡眠质量不高、休息不够或休息质量不高、噪声或振动、与岸上沟通的缺乏。这些因素都可以导致船员的疲劳。在选项中，只有答案C (①②③) 包含了所有这些公认的疲劳原因，因此C是正确答案。

解析： 储备浮力是指满载水线以上船体水密部分容积所具有的浮力。满载水线以上是指船舶在满载状态下水面上方的部分。储备浮力的大小可以通过船体水密部分容积和干舷高度来衡量。因此，选项B中的船体水密部分容积和干舷高度是正确的选择，用来衡量储备浮力。

解析：题目解析 题干要求根据有毒液体物质残余物排放规定，排放此类物质的残余物或含有此类物质的水排放入海时应符合哪些排放标准。选项分别为①②③④，需要选择包含所有正确选项的答案。正确答案是C，即①②③④。选择这个答案是因为根据规定，排放有毒液体物质的残余物时，需要满足以下标准：①船舶在海上航行，自航船航速至少为7节；②如果是非自航船，航速至少为4节；③在水线以下通过水下排放口进行排放，不超过水下排放口的最高设计速率；④排放时距最近陆地不少于12海里，水深不少于25 m。

解析：题目解析：题目要求判断在电焊作业中哪个操作是不正确的。选项中，A选项提到施焊时调整电流，这是正确的操作，因为焊接时需要根据工件和焊条的要求来调整电流；B选项提到经常检查焊机温度及运转情况，这是为了确保焊机正常工作，是正确的操作；C选项提到防止焊夹和焊条碰地，这是为了避免电焊过程中的短路现象，是正确的操作；D选项提到开机时应逐步启动开关，不可过快，这是为了确保电焊机的正常启动，是正确的操作。综合考虑，选项A是不正确的操作，所以答案为A。

解析：艏吃水和艉吃水是指船舶船体前后部分在水中的下沉深度。在船舶航行中，艉吃水通常略大于艏吃水的原因是为了充分保证螺旋桨的推进效率。选项B的答案是正确的，因为螺旋桨通常位于船舶的艉部，如果艉吃水小于艏吃水，可能会导致螺旋桨的推进效率下降。

解析：IMO文件在法律地位上属于条约文件具有如下特点() 。 A.　建议性的,非强制的,没有法律约束力 B.　文件可以被全部否认,也可以被部分引用 C.　条约性文件的一成不变 D.　具有强制性,一经生效,即对缔约国产生法律效力 答案:D 解析：根据题干中提到的IMO文件的法律地位和特点，IMO文件属于条约文件并具有强制性。一旦IMO文件生效，就对缔约国产生法律效力，缔约国需要履行其中规定的义务。因此，选项D准确地描述了IMO文件的特点。选项A、B、C中的描述与IMO文件的特点不符。

解析：题目解析 题干: 《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶在我国管辖海域发生污染事故，或者在我国管辖海域外发生污染事故造成或者可能造成我国管辖海域污染的，下列采取的措施不恰当的是()。

解析：题目解析 题干: 在船上，()是船舶的最原始的动力源。 A. 发电机 B. 应急发电机 C. 空压机 D. 应急空压机 答案: D 解析: 这道题要求选出船舶最原始的动力源。在船上，应急空压机是船舶最原始的动力源，因为它可以为紧急情况提供空气动力。其他选项中的发电机、应急发电机和空压机可以提供电力或压缩空气，但它们不是船舶最原始的动力源。

解析：的答案是D：①②③④。 在《2006海事劳工公约》的标题四中，涵盖了以下几个方面： ①船上和岸上医疗：包括为船员提供医疗保健和医疗设施； ②船东的责任：船东有责任为船员提供适当的工作条件和保护措施； ③保护健康和安全保护及防止事故：确保船员的健康和安全，并采取措施预防事故的发生； ④获得使用岸上福利设施和社会保障：船员有权利享受岸上的福利设施和社会保障； ⑤居住舱室和娱乐设施、食品和膳食：船员的居住环境、娱乐设施以及食品和膳食应符合相关标准。