A、 食品废弃物
B、 碎布
C、 玻璃
D、 塑料制品
答案:D
解析:根据题干的描述,一切塑料制品都被禁止处理入海。因此,答案选项D是正确的。
A、 食品废弃物
B、 碎布
C、 玻璃
D、 塑料制品
答案:D
解析:根据题干的描述,一切塑料制品都被禁止处理入海。因此,答案选项D是正确的。
A. 日常工作记录本
B. 货油作业用油类记录簿
C. 燃油消耗记录本
D. 机器处所作业用油类记录簿
解析:答案解析 根据题干中的信息,船舶加装燃油的操作应该记录在适当的记录本中。在给出的选项中,适合记录这种操作的是机器处所作业用油类记录簿,因为这本记录簿主要用于记录船舶机器处所的作业用油情况。因此,正确的答案是D,船舶加装燃油操作应记入机器处所作业用油类记录簿。
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
解析:的答案是A。根据MLC公约2014修正案的规定,海员被遗弃情形包括以下三种情况:①船东未支付遣返费用②船东未给海员必要的生活需求和支持③船东单方面中断与海员的关系,包括至少2个月未支付合同工资。选项A包括了这三种情况,因此是正确答案。
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
解析:根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定,违反法律规定的船舶行为将受到处罚。题目中列举了一些违规行为,包括未配备防污设施、器材、未持有防污证书、防污文书、不按照规定记载排污记录以及载运的货物不具备防污适运条件。根据题目要求,需要选择符合要求的选项,即包含所有列举的违规行为。根据选项,只有D选项①②③④包含了所有的违规行为,因此答案是D。
A. ①②④
B. ②③
C. ①③
D. ①②③④
解析:的答案是D. ①②③④。 解析:船舶油水分离器使用管理的要点包括预热温度、起动时的进水速度、工作时的油层厚度以及定期清洗。这些要点都是关键的管理措施,旨在确保油水分离器的正常运行和有效分离。因此,所有选项都是船舶油水分离器使用管理的要点,答案为D. ①②③④。
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②④
解析:题目要求判断400总吨及以上的非油船排放含油混合物入海的条件。根据选项,答案B表示满足以下条件:①非特殊区域,即不是特殊保护区域;②正在航行;③经滤油设备处理;④含油量不超过15PPM。综合考虑这四个条件,B选项包括了所有满足排放条件的要求。
A. 单极分离,采用重力分离法
B. 二级分离,先过滤分离,后重力分离
C. 三级分离,先吸附分离,后过滤分离
D. 二级或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离
解析:题目解析 题干: 目前的船舶采用的油水分离器一般是()。 A. 单极分离,采用重力分离法 B. 二级分离,先过滤分离,后重力分离 C. 三级分离,先吸附分离,后过滤分离 D. 二级或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离 答案: D 解析: 当前船舶采用的油水分离器通常是二级或三级分离,先进行重力分离,将较大的油滴与水分离,然后通过过滤和吸附分离进一步去除细小的油滴。选项D中的答案描述了这个过程,因此是正确的答案。
A. 沉淀
B. 杀菌消毒
C. 分离
D. 曝气
解析:下列(分离)不属于生化处理装置的工作流程。选项C(分离)是正确答案。解析:根据题干,要求选择不属于生化处理装置的工作流程。在生化处理装置的工作流程中,常见的步骤包括沉淀、杀菌消毒和曝气,而分离不是典型的生化处理装置的工作流程,因此选项C是正确答案。
A. 主推进系统及其附属设备的管理
B. 动力装置的管理
C. 机舱所有机械的监管
D. 机器设备的管理
解析: 根据题干中提到的STCW公约规定,负责值班的轮机员不再分派或承担任何可能妨碍他对主推进系统及其附属设备的管理。选项A中提到的主推进系统及其附属设备的管理正是轮机员负责值班时的职责,因此选项A是正确答案。
A. ①②③
B. ③
C. ①
D. ①③
解析:题目要求选出正确的说法关于STCW公约和MLC公约对船员工作和休息时间限制的描述。选项①错误,因为只有STCW公约规定了最长工作时间和最短工作时间,而MLC公约没有具体规定。选项②错误,因为二者并不规定一致。选项③正确,因为二者都规定了休息时间可以分为不超过两段。因此,正确答案是B,即③。
A. 2年
B. 3年
C. 半年
D. 1年
解析:题干: 船舶加油后,所取油样一瓶交油公司,一瓶留船保存()。 A. 2年 B. 3年 C. 半年 D. 1年 答案解析: 选项D为正确答案。船舶加油后所取的油样应交给油公司保存一瓶,以备日后核查,同时还应在船上保存一瓶,保存期限为1年。