解析：题目要求判断在船舶航行交接班时，发现问题后应由谁记入轮机日志。根据选项内容，选项A表示接班轮机员记入轮机日志，选项B表示交班轮机员记入轮机日志，选项C表示轮机长记入轮机日志，选项D表示交接班轮机员都可以记入轮机日志。根据船舶航行交接班的一般要求，应由交班轮机员负责将发现的问题记录在轮机日志中，以便接班轮机员了解情况。因此，答案为B。

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题干:授权比命令更重要也更有效,管理者做好授权最重要的是()。

A. 　权力和责任的统一

B. 　以身作则

C. 　有效监督

D. 　尊重激励

解析：题干提到授权比命令更重要也更有效，要求管理者做好授权最重要的是什么。选项中给出了几个可能的答案，包括权力和责任的统一、以身作则、有效监督和尊重激励。在授权管理中，权力和责任的统一是非常重要的，这意味着授权给他人的权力和相应的责任应该是一致的，避免权力过于集中或责任分散。其他选项如以身作则、有效监督和尊重激励也都是管理者在授权过程中需要注意的方面，但权力和责任的统一是最重要的因素。因此，答案A，即权力和责任的统一，是最合适的选择。

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题干:船员考评程序之一是选择考评者,对此说法错误的是()。

A. 　船员考评是公司人事部门的任务,由人事部门填写考评表

B. 　传统的考评方法,往往是由直接上司来考评各级人员

C. 　由关系部门考评,可以考评当事人的协作精神

D. 　由下属考评,侧重于领导能力和影响力

解析：题目要求选择一个错误的说法关于船员考评程序中的选择考评者。选项B、C、D都是正确的陈述，传统的考评方法通常由直接上司来考评各级人员，由关系部门考评可以评估当事人的协作精神，由下属考评可以侧重于领导能力和影响力。选项A是错误的，船员考评不是由公司人事部门的任务来完成并填写考评表，而是通常由船舶管理部门或相关部门负责进行船员考评。因此，选项A是错误的答案。

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题干:根据ISM规则,以下属于船上特殊操作的是()。

A. 　恶劣天气航行

B. 　保证水密完整性

C. 　海上驳油

D. 　海上加油

解析：题目解析根据ISM规则，船上特殊操作指的是具有特殊性质或潜在风险的操作。选项B中提到了保证水密完整性，确保船舶的密封状态，这是一项特殊操作，因为它涉及船舶的安全和防水性能。因此，选项B是正确答案。

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题干:气焊前,连接胶管时要注意颜色标志,接氧气的应是(),不能反接。

A. 　蓝色或黄色

B. 　红色或黑色

C. 　蓝色或黑色

D. 　黄色或红色

解析：气焊前，连接胶管时要注意颜色标志，接氧气的应是()，不能反接。答案：C. 蓝色或黑色解析：在气焊作业中，氧气的胶管通常为蓝色或黑色，而乙炔的胶管通常为红色或黄色。这是为了避免混淆和错误连接，因为氧气和乙炔是气焊中的两种关键气体。所以正确的选择是蓝色或黑色胶管连接氧气。

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题干:400总吨及以上的非油船排放含油混合物入海的条件是()。①非特殊区域②正在航行③经滤油设备处理④含油量不超过15PPM

A. 　②③④

B. 　①②③④

C. 　①②③

D. 　①②④

解析：题目要求判断400总吨及以上的非油船排放含油混合物入海的条件。答案B选项表示条件为非特殊区域、正在航行、经滤油设备处理、含油量不超过15PPM。根据国际海事组织的规定，400总吨及以上的非油船在非特殊区域中，只有在航行时，并经过滤油设备处理后，才能排放含油混合物，并且含油量不得超过15PPM。因此，选择B选项是正确的。

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题干:SOLAS公约缔约国政府应当保持船体检验的完整性和有效性,检验包括()。①初次检验②定期检验 ③附加检验 ④期间检验

A. 　①②③

B. 　①②④

C. 　①③④

D. 　①②③④

解析：SOLAS公约缔约国政府应当保持船体检验的完整性和有效性，检验包括()。答案选项D：①②③④ 解析：根据题干中提到的SOLAS公约，船体检验包括初次检验、定期检验、附加检验和期间检验。这些检验的目的是确保船舶的安全性和合规性，以保障船员和乘客的生命安全和航行安全。

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题干:船体中拱时,甲板受到(),船底受到()。

A. 　拉应力/拉应力

B. 　压应力/压应力

C. 　拉应力/压应力