A、A、擅自改变运营模式
B、B、折返作业时(站台作业时),信号未开放即擅自进入司机室(10号线CBTC模式除外)
C、C、列车到站未进行站台监护(10号线CBTC模式除外)
D、D、行车期间中断瞭望
答案:B
A、A、擅自改变运营模式
B、B、折返作业时(站台作业时),信号未开放即擅自进入司机室(10号线CBTC模式除外)
C、C、列车到站未进行站台监护(10号线CBTC模式除外)
D、D、行车期间中断瞭望
答案:B
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. A、未避免列车晚点,按列车一切正常,可立即交班离开。
B. B、交班司机在司机报单上详细运营信息,供接班司机查看。
C. C、随车交接(一站),共同确认交接列车的状态。
D. D、为确保运营准点,接班司机可先发车运营,再通过对讲机与交班司机进行交接。
A. 对
B. 错
A. A、驾驶“切除ATP”的列车运行,始终限速40km/h
B. B、按ATC限速运行
C. C、按“限速标志”限速20km/h通过该区段
D. D、越慢越好
A. A车
B. B车
C. C车
D. 救援车
A. A、限速45km/h
B. B、限速30km/h
C. C、限速25km/h
D. D、限速5km/h
A. 施加停放制动
B. 施加常用制动
C. 施加紧急制动
D. 缓解停放制动
A. 线路接触网过压导致上海火车站至中山北路上行区间0135#车六节动车辅助逆变器过压保护封锁
B. 两台空气压缩机无法工作,导致风缸压力由8.5bar持续下降至5.8bar
C. 上海火车站至中山北路上行区间触网过流导致熔断
D. 列车司机误操作导致空压机持续泵风,空压机过热保护停止工作
A. 对
B. 错
A. A、场内运行-入库作业,列车应在车库大门平交道前一度停车;
B. B、场内运行-出库作业,列车应在车库大门前库内一侧一度停车;
C. C、场内运行时,列车应在无人值守的平交道口前一度停车;
D. D、出入场作业时,列车应在段管线与正线分界处的出入场信号机前一度停车;
E. E、转换轨区域作业时,列车应在出入场列车在信号系统控制转换区段应一度停车;