1302.轨道作业车编组运行时,大功率或重载车应编在前端,且满足整列牵引、制动性能等要求。(1分)

331.当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员 ( 列车调度员) ,在《轨道作业车工作日志》上填写记录,同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过的速度运行至前方站停车处理,在确认GYK正常后方可继续运行。(1分)

330.向同一个施工封锁区间开行路用列车,原则上每端()。(1分)

329.自轮设备在区间作业返回进入车站前,须在()(或站界标)外停车,确认行车凭证、道 岔进路、信号显示正确后,方可按施工负责人的指挥进站。(1分)

328.确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸(工作风缸)余风,确认缓解后,按限速()km/h运行至前方站。单机运行时时必须进行处置,恢复正常后方可继续运行,严禁关闭截断塞门运行。(1分)

327.液压减振器两端销套配合间隙不应大于(),间隙超过限度或拉伤严重时应更换。(1分)

326.WP系列发动机检查传动轴花键齿时因无磨损,花键齿与滑动叉和凸缘、凸缘键槽的配合侧隙最大不超过【】mm,且应滑动自如。(1分)

325.作业车出入库或在车站转线调车作业时,必须坚持“()”制度,确认道岔开通位置,严控速度,确保在瞭望距离内能随时停车,防止撞车。看不清信号时,不准动车。(1分)

324.液力变矩器液体流动路线是【】。(1分)

323.轨道车在自动闭塞区间运行,遇GYK设备发生故障时,应以不超过( ?)的速度运行至前方站。(1分)

322.调车作业时,处于补机位的应设置为()模式。(1分)