1297.出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车尚未起动,收回行车凭证后,再取消发车进路。(1分)

336.司机检查GYK系统时间是否正确,若误差大于()秒需要对时间进行修改(1分)

335.引导接车时,列车以不超过() km/h(动车组列车为不超过40 km/h)速度进站,并做好随时停车的准备。(1分)

334.CTCS-3级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速多少km/h控车的模式?(1分)

333.轮设备月度检修计划。由设备验收科根据年度检修计划,在每季度末月()日前编制次季度每个月的月度检修计划,在段网进行公告,并在自轮设备管理系统中下发,安全生产调度指挥中心负责按要求时限调派车辆入库检修,贵阳动力设备车间按要求开展检修工作。(1分)

332.()资料由相关检修人员和质检员负责填写,并按照《检修记录表清单》编号收集整车检修原始记录、单车消耗材料清单(含具体费用)及相关合格证等资料,备齐、装订成册后上报贵阳动力设备车间技术主管审核(1分)

331.当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员 ( 列车调度员) ,在《轨道作业车工作日志》上填写记录,同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过的速度运行至前方站停车处理,在确认GYK正常后方可继续运行。(1分)

330.向同一个施工封锁区间开行路用列车,原则上每端()。(1分)

329.自轮设备在区间作业返回进入车站前,须在()(或站界标)外停车,确认行车凭证、道 岔进路、信号显示正确后,方可按施工负责人的指挥进站。(1分)

328.确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸(工作风缸)余风,确认缓解后,按限速()km/h运行至前方站。单机运行时时必须进行处置,恢复正常后方可继续运行,严禁关闭截断塞门运行。(1分)

327.液压减振器两端销套配合间隙不应大于(),间隙超过限度或拉伤严重时应更换。(1分)