976.施工作业结束并销记后,列车调度员应及时发布施工作业结束的调度命令。(1分)

657.普速区段行车凭证.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,停止使用基本闭塞法,改用()行车,(1分)

656.未准备好进路接、发列车的事故等级为一般()类事故。(1分)

655.无牵引动力的轨道车采用间隙旁承时,同一转向架左右间隙之和为()mm,每侧应有间隙。(1分)

654.自动闭塞区段,故障列车正方向运行时,救援列车从故障列车尾部救援,司机凭开放的出站信号机(不能开放时应告知司机)运行。司机以()作为行车凭证,按监控通常工作状态进入区间。(1分)

653.轨道车运行控制设备( )在正常监控模式和【】模式,当轨道车速度大20km/h时,启动警醒功能。(1分)

652.按GYK操作手册将GYK转入路票控制模式,得到车站值班员的发车指令后,以不超过该股道的()限速运行,列车尾部越过最外方道岔后,按监控装置的规定限速运行。(1分)

651.进站(进路)信号机前模式转换,地面信号开放,机车信号白灯,司机按()键,GYK进入正常监控模式(目视行车)控车运行。(1分)

650.轨道作业车在高速铁路运行作业时,运用单位应安排()添乘盯控。(1分)

649.已请求救援的列车,()再行移动,并按规定对列车进行 防护。(1分)

648.单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经( )口头准许并通知司机后,方可出站调车。(1分)