671.参数输入数,因输入公里标即对标公里标,站内开车按()公里标;区间开车按()公里标输入。(1分)

962.使用区间作业模式时,轨道车正向返回车站时,应确认输入本线路对应的进站信号机公里标;轨道车反向返回车站时,应确认输入本线路对应的反向进站信号机公里标;区间作业返回进站时,应加强瞭望,确认地面信号开放后再进行进站确认操作。(1分)

961.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同。(1分)

960.(高速铁路)越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后,方可进行。(1分)

959.轨道车日常保养时,应检查车钩缓冲装置各部件均应无裂纹、变形及磨耗超限等情况。(1分)

958.施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后,可不销记。(1分)

957.国铁集团工电部是国铁集团轨道作业车的主管部门。(1分)

956.发出由区间进入的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(1分)

955.调车人员不足2人,不准进行调车作业。(1分)

954.采用制动机调速时,初次减压量不得小于最小有效减压量,累计减压量不得大于最大有效减压量。(1分)

953.轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,按轨道车高于允许速度1km/h施行常用制动控制。(1分)