相关题目
965.调车作业时,司机不必在运行方向司机室操纵车辆。换端操纵时,轨道作业车须关闭非操纵端截断塞门(H-6型)或将自阀手柄置于取出位(JZ-7型);(1分)
964.列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。(1分)
963.动车组以外的其他列车在车站出发,司机确认行车凭证正确,发车条件完备后,直接起动列车。(1分)
962.使用区间作业模式时,轨道车正向返回车站时,应确认输入本线路对应的进站信号机公里标;轨道车反向返回车站时,应确认输入本线路对应的反向进站信号机公里标;区间作业返回进站时,应加强瞭望,确认地面信号开放后再进行进站确认操作。(1分)
961.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同。(1分)
960.(高速铁路)越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后,方可进行。(1分)
959.轨道车日常保养时,应检查车钩缓冲装置各部件均应无裂纹、变形及磨耗超限等情况。(1分)
958.施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后,可不销记。(1分)
957.国铁集团工电部是国铁集团轨道作业车的主管部门。(1分)
956.发出由区间进入的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(1分)
