582.按照()的原则轨道作业车实行国铁集团、铁路局集团公司、运用单位三级管理。(1分)

1051.开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。(1分)

1050.变速箱异响或挂换档困难,为Ⅱ类缺陷。(1分)

1049.作业中实行“钩钩防溜”的原则;摘挂车时实行“未采取防溜措施不得摘开车辆、未连挂妥当不得撤除防溜”的原则。(1分)

1048.车辆连挂后必须进行试拉,确保两车钩成完全连接状态。( )(1分)

1047.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。(1分)

1046.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示相同。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。(1分)

1045.对高速铁路岗上人员,依据个人专业技能水平、安全生产、工作业绩等情况,按照岗位标准要求,进行定期考核鉴定。对经考核不符合岗位要求的人员,及时调整其工作岗位。(1分)

1044.GYK模拟验证机可不进行数据换装。(1分)

1043.列车无线调度通信设备允许大型养路机械及轨道车司机加入通话。(1分)

1042.车轮踏面擦伤和局部凹下超限会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,可能造成车轴损伤。( )(1分)