580.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( ),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。(1分)

1053.启动变矩器工作时,其内充满液体,而运转变矩器排油,此时为Ⅰ挡,接触网作业车实现启动或低速运行。( )(1分)

1052.自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至340~360kP√。(1分)

1051.开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。(1分)

1050.变速箱异响或挂换档困难,为Ⅱ类缺陷。(1分)

1049.作业中实行“钩钩防溜”的原则;摘挂车时实行“未采取防溜措施不得摘开车辆、未连挂妥当不得撤除防溜”的原则。(1分)

1048.车辆连挂后必须进行试拉,确保两车钩成完全连接状态。( )(1分)

1047.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。(1分)

1046.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示相同。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。(1分)

1045.对高速铁路岗上人员,依据个人专业技能水平、安全生产、工作业绩等情况,按照岗位标准要求,进行定期考核鉴定。对经考核不符合岗位要求的人员,及时调整其工作岗位。(1分)

1044.GYK模拟验证机可不进行数据换装。(1分)