529.【】是车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。(1分)

1104.人工揭示核对时,核对无误后在人工揭示最后一页,按【查询/.】键2s,出现复核提示窗口,确认后产生复核记录。(1分)

1103.已请求救援的列车可以自行移动,并及时了解救援列车开来方向。(1分)

1102.轨道作业车可以搭乘与工作无关的人员。轨道作业车乘坐人员应听从指挥,不准喧哗打闹,不得影响司机瞭望及操作,非操纵端司机位严禁与驾驶无关的人员入座。(1分)

1101.司机警惕操作时,当GYK检测到速度信号故障时,发出“速度信号故障”报警,7s内按压【警惕】键,GYK输出常用制动;7s内不进行警惕操作,输出紧急制动。(1分)

1100.在扳动道岔时,认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。(1分)

1099.出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车尚未起动,取消发车进路后,再收回行车凭证。(1分)

1098.轴颈上在距防尘板座端面80mm以外部位如存在宽、深均不超过0.5mm的横向划痕时,可用00号砂布蘸油打磨光滑,经探伤确认无裂纹时可以使用。(1分)

1097.轨道车脱轨后不能用随车配备的起复设备进行起复时,司机应立即请求救援,已请求救援后的车辆不得再行移动。(1分)

1096.轨道车最前位车轴和最后位车轴中心线之间的水平距离,称为全轴距。(1分)

1095.自轮设备检修落成后,运用单位应指派相关人员(年修验收时,应指派司机或专业管理人员;大修验收时,应指派专业技术人员以上的管理人员)到维修单位根据检修标准进行检查和试验并审核各项检修记录。(1分)