272.换端操作时,当轨道车停车5s后,应确认减压量≥80kPa,否则将触发管压防溜报警,语音报警()s内追加减压量至80kPa,解除管压防溜报警,再进行操作权切换。(1分)

1361.13号车钩的钩腔内侧设有防跳台,防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。(1分)

1360.脱轨事故车辆退检轴承后,检查其轴颈弯曲.以中心孔为基准,旋转一周测量轴颈后肩处半径尺寸的变化量,其值小于0.5mm时可以使用。(1分)

1359.单车在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道作业车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。(1分)

1358.区间作业模式分为五种状态.区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、区间作业连挂。(1分)

1357.轨道作业车每周进行1次液压复轨器空载试验、平车滚动试验、随车起重装置试验。(1分)

1356.行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲方言。(1分)

1355.高速铁路车站分为集控站、非集中站。(1分)

1354.轨道车施行紧急制动后,应对基础制动装置、车钩等进行认真检查,经确认无损,方可继续运行。(1分)

1353.高速铁路机车应装设连续式机车信号。(1分)

1352.出库前正副司机认真核对导入的GYK基础版本数据和运行揭示调度命令,确保基础版本数据为最新版本数据、运行揭示调度命令正确无误。(1分)