339.( )铁路信号维护工作必须贯彻”行车不施工,施工不行车”原则,检修、施工作业必须在”天窗”内进行。

正确

错误

正确答案：A

解析：

答案是A，正确。这是因为铁路信号维护工作确实必须贯彻"行车不施工，施工不行车"的原则，也就是说，在列车行车期间不得进行施工作业，而所有的检修、施工作业必须在"天窗"内进行。这是为了确保列车行车的安全性和顺畅性。

21.ZPW-2000A电缆模拟网络为防止电容断线时,电压升高,采用( )电容。

20.ZD6系列电动转辙机的移位接触器在道岔锁闭后,发生挤切并使动作杆在齿条块内偏移时,动作杆上锥形坑推动顶杆( ),相对应的移位接触器应能准确地被推动。

19.调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复,则( )。

18.当UPS故障时,( )保证TDCS设备正常供电。

17.轨道电路某区段红光带,在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子,如果电压高于平时值,则( )。

16.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路调谐区内发送调谐单元处用0.15Ω标准分路线分路时,调接入分路电压应不大于( )。

15.测量电阻时,不能用手触及元件的裸体的两端,以免人体电阻与被测电阻( ),使测量结果不准确。

14.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容。ZPW·CBGD-2000对应载频下等效电容值( )。

13.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于( )。