判断题
256.( )为保证提速后铁路运输的安全,解决办法就是采用逐段预叠加电码化方式。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
( )为保证提速后铁路运输的安全,解决办法就是采用逐段预叠加电码化方式。 A.正确 B.错误 答案:A
解析:题目提到为了保证提速后铁路运输的安全,采用的解决办法是逐段预叠加电码化方式。我们需要判断这个说法是否正确。答案选择A,即正确。逐段预叠加电码化是一种常用的提速后铁路运输安全保障措施,通过逐段叠加电码的方式,可以有效提高信号传输的可靠性和准确性,确保列车在高速运行过程中的安全。
相关知识点:
提速后采用预叠加电码化
相关题目
单选题
104.电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路空扼流变压器在规定范围内的不平衡电流条件下其阻抗(轨道电路载频下)大于或等于( )。
单选题
103.TYJL-ECC型计算机系统,CPU板和通讯板在更换时应首先关闭其所在通道的电源后再进行拨出操作,同时只能对一个通道进行操作,可以将( )CPU板或通讯板拨出。
单选题
102.计轴电源屏交流电源断电后,蓄电池可靠工作的时间应不小于( )。
单选题
101.JD-1A型微机联锁系统,机箱控制板检测系统工作电压大于( )。
单选题
100.电液转辙机,当检查柱因故落在锁闭杆上平面时,与另一侧接点距离不小于( )。
单选题
99.ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2000Hz区段的指标及范围是( )。
单选题
98.自动闭塞区间,当进站或通过信号机的红灯灭灯时,前方相邻的信号机应显示( )。
单选题
97.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时,( )发生烧熔断器故障。
单选题
96.闭塞设备中,当任一元件,部件发生故障或钢轨绝缘破损时,( )。
单选题
95.ZD6系列电动转辙机的( )构成转辙机启动电路后,在转换过程中,以其机械动作构成两次接点变位:第一次变位断开原表示电路,为下一次返回启动电路准备条件,第二次变位切断本次启动电路,使电动机停止转动。
