261.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于( )。

99.( )信号联锁设备必须符合”故障-安全”原则,必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。

98.( )微机监测系统CAN网络连接器采用DB-9针式。

97.( )ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔。

96.( )叠加ZPW-2000A站内电码化的轨道电路在处理故障时,建议将电码化的回线甩开,防止电码化回线故障或电码化电源未断开,影响判断。

95.( )当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

94.( )调压屏自动调压精度测试:调压速度应为每秒1.5V。

93.( )具有监测功能的驼峰溜放速度控制设备,应对车组溜放过程自动监测、显示、记录并打印有关数据、信息记录保存时间不少于2天。

92.( )电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理,然后再进行电缆作业。

91.( )在TDCS站机软件中选择”调度命令”菜单中调度命令查询可实现调度命令查询。

90.( )双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。