35.自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应( )。

　自动关闭

　手动关闭

　经值班员联系后关闭

　自动开放

正确答案：A

解析：

自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应( )。选项A：自动关闭。解析：这道题考察的是自动站间闭塞系统中的出站信号机的行为。根据题目描述，当列车出发后，出站信号机应自动关闭。这是因为出站信号机的作用是控制列车离开站台，一旦列车出发，出站信号机的功能就不再需要，所以应自动关闭。

325.( )JZXC-480型交流轨道电路在调整状态下,轨道继电器交流端电压应不小于10.5V,道岔区段一般不大于10V。

324.( )在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

323.( )附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角型铁、角钢等,应保证绝缘装设完整,性能良好。

322.( )压敏电阻漏电流测试周期为每年。

321.( )ZD6转辙机挤切销非正常折断不会造成移位接触器跳起。

320.( )三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V,正向电流不小于1A的整流元件。

319.( )天窗点内,桥上作业时,上下桥不必从桥两端设置的安全路段上下,可以在临时安装悬梯或低矮桥墩处直接上下。距接触网带电部分4m范围内的金属结构物,如信号机构、梯子、安全栅网等,以及继电器箱转辙握柄均应接向安全地线。

318.( )S700K型电动转辙机的时间继电器TJ是为了防止在道岔因故不能转换到底时电动机长期空转烧坏电动机而设的。

317.( )道岔转换完毕,应自动地切断电动机的电路。

316.( )在控制台单操ZD6四线制双动道岔,电流表指针不动,故障原因可能是一动转辙机卡缺口。