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每一列车的车载视频监视系统能通过车地无线网络把车上的监视图像实时地传到控制中心，供控制中心值班人员通过监视屏幕实时监视全线运营列车上的车厢内状况。
每列车配置独立的车载视频监视系统，为司机提供列车上实时的治安状况。每个司机室配置2个红外摄像头，1个轨面摄像机，1个触摸监控屏，1台车载服务器，1个黑匣子；每个客室配置2个半球摄像机，3个双目摄像机，1台车载视频存储设备。
车载设备主要由车载控制器、移动宽带传输网络设备和天线、LCD播放控制器、LCD显示屏、交换机、摄像机、视频存储设备、车载显示屏（触摸屏）、音视频记录仪（黑匣子）、所有PIDS车载设备连接的线缆等组成。
M-JPEG即运动静止图像（或逐帧）压缩技术，广泛应用于非线性编辑领域可精确到帧编辑和多层图像处理，把运动的视频序列作为连续的静止图像来处理。
H.264是一种高性能的视频编解码技术，最大的优势是具有很高的数据压缩比率，在同等图像质量的条件下，H.264的压缩比是MPEG-2的2倍以上，是MPEG-4的1.5～2倍。
对图像信号的传输，重点要求是在图像信号经过传输系统后，不产生明显的噪声、失真（色度信号与亮度信号均不产生明显的失真），保证原始图像信号（从摄像机输出的图像信号）的清晰度和灰度等级没有明显下降。
子钟均具有独立的计时功能，平时跟踪二级母钟工作。当二级母钟出现故障或因其它原因，接收不到标准时间信号时，子钟仍能以自身的精度工作并向时钟子系统监控终端发出告警。时钟子系统采用的子钟为双面指针式子钟和单面数显式子钟两种类型。
二级母钟机设置在各车站及车辆段内。为了保证系统的可靠性，二级母钟一般设置为主/备机的配置，在正常情况下，主机工作，当出现故障时，自动转换到备用机上工作，提高了系统的可靠性。
CJ-M9300III母钟采用模块化设计，由电源板卡、CPU主备控制板、GPS/BD卫星接收板卡和各种不同电气接口类型的扩展输出板卡组成，一个设备可以配置两块授时输入板卡。
时钟子系统主要应用GPS所提供的时间信息服务系统，为各系统提供统一的定时同步信号，使整个城市轨道交通系统执行统一的定时标准。
