答案：A
答案：A
解析：临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，临时计划需要在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报。这意味着临时计划需要在施工当日的特定时间前申报。因此，答案为错误（B）。
A. 列车至授权运行终点具备安全行车条件
B. 通知车站人员登乘监护
C. 信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D. 其它全是
解析：的答案是D。这道题询问的是列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是什么。选项A表示列车至授权运行终点具备安全行车条件，这是属于值班调度长盯控内容的。选项B表示通知车站人员登乘监护，这也是值班调度长需要关注的内容。选项C表示信号机无法开放时发布过红灯调度命令，同样也是属于值班调度长的责任。因此，选项D表示其他全都是值班调度长需要关注的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，即错误。根据题目描述，车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工，这意味着车站施工可能会对正线行车产生影响。因此，题目说法是错误的。
A. （A）施工人员应有相应资质
B. （B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. （C）停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. （D）施工登记人数应与实际人数相一致
E. （E）施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析： 根据题目描述，本次事件中涉及到车场停电施工。执行停电施工时应注意以下安全防范措施： A.（A）施工人员应有相应资质：施工人员应具备相应的资质。 B.（B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应在施工实施前对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底。 D.（D）施
A. 正确
B. 错误
A. （A）一站一区间
B. （B）一站两区间
C. （C）两站一区间
D. （D）两站两区间
解析：反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔。答案选择A。根据题目提供的选项，最接近一站一区间的选项是A。
A. 正确
B. 错误
A. 施工人员应有相应资质
B. 施工实施前,施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. 停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. 施工登记人数应与实际人数相一致
E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析：的答案是ABDE。解析如下： 根据题目描述，本次事件是由于施工人员在进行喷淋管道顶灯维修施工中触碰带电接触网导致接触网跳闸，造成停车场失电。因此，在停电施工执行时，应注意以下安全防范措施： A. 施工人员应有相应资质：要求施工人员具备相应的技术和安全操作的资质，确保其具备进行相关作业的能力和知识。 B. 施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应向所有参与施工的作业人员详细说明作业内容和安全注意事项，确保每个人都了解施工要求和安全措施。 D. 施工登记人数应与实际人数相一致：确保施工现场的人员数量与登记一致，以便控制和管理施工作业。 E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致：施工作业范围应符合事先申报的范围，避免越界施工和对其他设备产生影响。
解析：《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营[不包含试运营]的线路的施工管理工作，磁悬浮线路除外。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营的线路的施工管理工作，不包括试运营。因此，磁悬浮线路也适用于该管理规定，与题目中的说法相反。
A. （A）17:00
B. （B）18:00
C. （C）19:00
D. （D）20:00
解析：临时计划须在施工当日（）前向维保公司调度指挥室申报。 A.（A）17:00 B.（B）18:00 C.（C）19:00 D.（D）20:00 答案:D 答案选项D（20:00）是正确答案。根据题目要求，临时计划需要在施工当日之前向维保公司调度指挥室申报，选项D（20:00）是施工当日结束前的最后时间点。选项A（17:00）、选项B（18:00）和选项C（19:00）都在施工当日结束之前，所以都是符合要求的，但选项D是最晚的时间点。因此，选项D（20:00）是正确的答案。
