在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距
离低于700mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。 （）

2.以下( )属于二级重大施工。

1.以下( )项属于轨行区施工中维保公司的主要职责。

42.信号新系统/软件倒接投用前,计划申报单位应组织交底及培训,倒接后安排保驾。涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,应保驾至次日( );涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工,应保驾至运营结束。

41.凡需进入线路的施工应不少于( )人,其中1人担任现场防护员,施工人员应穿着反光背心,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员。

40.人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车,如由于施工需要须动车,应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,且限速( )km/h。

39.工程车平板上搭乘施工人员期间,限速( )km/h。

38.动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。

37.施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间( )min无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该动车施工。

36.施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行,由( )负责组织行车人员实施

35.同时含停车场及正线轨行区的施工中,司机凭( )及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。