验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执
行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

3.计划变更是指因施工组织等原因,需对已审批并正式发布的施工计划进行变更,包括( )。

2.以下( )属于二级重大施工。

1.以下( )项属于轨行区施工中维保公司的主要职责。

42.信号新系统/软件倒接投用前,计划申报单位应组织交底及培训,倒接后安排保驾。涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,应保驾至次日( );涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工,应保驾至运营结束。

41.凡需进入线路的施工应不少于( )人,其中1人担任现场防护员,施工人员应穿着反光背心,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员。

40.人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车,如由于施工需要须动车,应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,且限速( )km/h。

39.工程车平板上搭乘施工人员期间,限速( )km/h。

38.动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。

37.施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间( )min无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC调度员可发令取消该动车施工。

36.施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行,由( )负责组织行车人员实施