A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 高架
B. 区间
C. 人行天桥
D. 地道
解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，沈杜公路站、宜山路站、镇坪路站等站外换乘通道参照人行天桥的管理界面划分原则。因此，答案为人行天桥，即选项 C。
A. 特级重大施工
B. 日常检修施工
C. 三级重大施工
D. 临时施工
解析：根据题目描述，正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类，包括抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和另外一种类型。根据选项中的内容，只有B选项"日常检修施工"符合题目要求，因此答案选B。
解析：施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点。 答案：B.错误 解析：施工登记、注销点应该设在施工作业区段内的OCC车站，而不是可以选择施工作业区域外的车站。因此，该句中的描述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。在进行停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业时，即使两侧没有固定隔离设施，仍然需要申请相邻两股道接触网一并停电。这是为了确保作业人员的安全，避免接触网带电而导致事故发生。
A. 道岔位置正确
B. 线路空闲
C. 信号机状态显示
D. 列车速度码
解析：答案D。该题目问的是列车切除ATP运行时，不属于司机需严格确认的行车条件。选项D是列车速度码，而列车速度码并不是司机需要确认的行车条件，因此选择D选项作为正确答案。
A. 施工主体单位
B. 运营管理部
C. 运管中心
D. 运营设施设备管理部
解析：( )负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 A.施工主体单位 B.运营管理部 C.运管中心 D.运营设施设备管理部 答案:D 答案解析：这道题的答案是运营设施设备管理部（D）。在接触网（轨）停电施工作业中，允许降级防护是指在停电期间降低接触网（轨）的电压等级，以减少施工人员的触电风险。这样的施工需要进行安全风险评估，并发布允许通知，负责这项工作的部门是运营设施设备管理部。
A. （A）15
B. （B）30
C. （C）45
D. （D）60
解析：动车施工距发车点前（）min时，施工负责人应组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。 A.（A）15 B.（B）30 C.（C）45 D.（D）60 答案:B 解析：根据题目要求，在动车施工距离发车点前一定时间内，施工负责人需要完成出发准备工作并与OCC调度员确认施工计划。在选项中，B选项表示30分钟，这是一个合理的时间，充分考虑到施工准备和计划确认所需的时间。因此，B选项是正确答案。
A. （A）一、四
B. （B）二、五
C. （C）三、六
D. （D）四、日
解析：6号线、8号线、9号线、13号线的人工作业日安排在每周三、六。答案选择C。根据题目中提到的四个地铁线路，我们可以得出结论，这些线路的人工作业日是在每周三和周六。因此，选项C是正确答案。 综上所述，以上三道题的正确答案分别为A、B和C，根据题目中提到的地铁线路和工作日安排进行推断得出。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
解析：列车人工限制向前运行限速( )km/h。 答案: A. 20 解析: 根据题目描述，列车在人工限制向前运行时的限速为20km/h。这意味着当出现特殊情况需要限制列车的速度时，列车被要求以最高20km/h的速度向前行驶。这可以是由于施工作业、设备故障或其他情况导致的限制。限制速度的目的是确保列车行驶安全，并减少可能的事故风险。
