A、正确
B、错误
答案：B
解析：工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记，填写工程车一次出乘检车作业表，施工作业工程车检查表。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须办理施工登记和填写相应的表格。因此，选项B错误，因为这些步骤是必须的，而不是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记，填写工程车一次出乘检车作业表，施工作业工程车检查表。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须办理施工登记和填写相应的表格。因此，选项B错误，因为这些步骤是必须的，而不是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20分钟。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在非运营期间进行施工时，施工的最早开始时间应在列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段之后，确保安全。然而，施工的最晚结束时间应在运营开始前一定的时间，而不是固定的20分钟。具体的最晚结束时间需要根据具体情况和规定来确定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到待计划审批后，计划审批单位需要确认审批材料的完整性和齐全性，这意味着计划审批单位要进行确认，所以选项 B 错误。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
解析：在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点( )min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。 A.5 B.8 C.10 D.15 答案:D 题目中明确提到，造成运营列车最大晚点超过15分钟或首末班车最大晚点超过2分钟，属于严重违规。所以选择答案D。
解析：审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。根据题目内容，审批重大施工的运营配套方案并非由运营设施设备管理部负责管理，可能由其他部门或职责负责人承担。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：在人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车。但如果施工需要动车，就需要在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确，并且限速。根据题目描述，应在方案表中明确限速的数值。根据选项中的速度数值，选择限速为10km/h（答案B）。
A. 接轨车站
B. 出入段线
C. 出入段/场线正线部分
D. 运营线路
解析：场界指车辆段/停车场与( )的分界。 答案：D. 运营线路 解析：场界是指车辆段/停车场与运营线路的分界线。它标志着车辆段/停车场的范围结束，运营线路的范围开始。场界的设置对于车辆段和运营线路的运营和管理具有重要意义。
A. 正确
B. 错误
解析：车场非自管区域施工仅包括非自管区域物理范围内进行的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。车场非自管区域施工不仅包括非自管区域物理范围内进行的施工，还包括与非自管区域相关的工作，例如与非自管区域的设备、系统或者其他设施有关的施工。
A. 工程车搭乘施工人员期间,限速45km/h
B. 工程车每次启动前,司机应与安全员联系,确认具备动车条件
C. 工程车运行期间,施工人员不得站立在平板车上
D. 已加装安全护栏的平板车,方可搭乘施工人员
E. 平板前端应设置1名安全员,负责搭乘人员的安全管理,以及与工程车司机联系
解析：工程车平板上搭乘施工人员的作业要求包括：A. 工程车搭乘施工人员期间限速45km/h，B. 工程车每次启动前，司机应与安全员联系，确认具备动车条件，C. 工程车运行期间，施工人员不得站立在平板车上，D. 已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员，E. 平板前端应设置1名安全员，负责搭乘人员的安全管理以及与工程车司机联系。选项ABCDE涵盖了工程车平板上搭乘施工人员的作业要求。
解析：车场内，因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工"，这种施工是因为临时转车计划而增加的，因此属于临时性施工。所以，答案选B，即错误。
