A、 列车至授权运行终点具备安全行车条件
B、 通知车站人员登乘监护
C、 信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D、 其它全是
答案：D
解析：的答案是D。这道题询问的是列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是什么。选项A表示列车至授权运行终点具备安全行车条件，这是属于值班调度长盯控内容的。选项B表示通知车站人员登乘监护，这也是值班调度长需要关注的内容。选项C表示信号机无法开放时发布过红灯调度命令，同样也是属于值班调度长的责任。因此，选项D表示其他全都是值班调度长需要关注的内容。
A、 列车至授权运行终点具备安全行车条件
B、 通知车站人员登乘监护
C、 信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D、 其它全是
答案：D
解析：的答案是D。这道题询问的是列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是什么。选项A表示列车至授权运行终点具备安全行车条件，这是属于值班调度长盯控内容的。选项B表示通知车站人员登乘监护，这也是值班调度长需要关注的内容。选项C表示信号机无法开放时发布过红灯调度命令，同样也是属于值班调度长的责任。因此，选项D表示其他全都是值班调度长需要关注的内容。
解析：答案是B，错误。当使用车辆分公司所管理的工程车进行夜间施工作业前，DCC应根据正线施工计划，申请相应夜间配套准备工作的车场施工计划。这是为了确保夜间施工作业的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
A. （A）3
B. （B）6
C. （C）7
D. （D）12
解析：题目要求绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具需要定期送质检部门进行绝缘性能的检查试验。选项中只有B（6个月）是合理的时间间隔，保证了对绝缘性能的定期检查，同时也兼顾了成本和效率。其他选项的时间间隔太短会增加频繁送检的成本，而太长可能会导致绝缘性能无法及时得到检查。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：车场内临时施工不允许跨天施工。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目说明了车场内临时施工不允许跨天施工。因此，选项 B 正确地概括了题目内容。
A. （A）传递
B. （B）指挥
C. （C）申报
D. （D）监管
解析： 题目要求施工负责人负责组织、协调某一项施工的实施，并落实施工安全管理的人员。选项中，只有选项B（指挥）符合要求。作为施工负责人，他们的职责是指挥指导施工过程，确保施工的顺利进行和安全管理的有效实施。
解析：如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。原因是如果就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员需要立即处置和协调。这是因为这种故障可能会导致列车或施工设备的操作状态混乱，存在安全隐患，因此需要及时采取措施来解决问题。
A. （A）计划申报单位
B. （B）计划审批单位
C. （C）施工管理领导小组
D. （D）施工管理工作小组
解析：答案为D（施工管理工作小组） 该题目询问谁应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。选项A（计划申报单位）和B（计划审批单位）与施工管理工作检查和考核无关。选项C（施工管理领导小组）可能是一个合理的选择，但根据常规实践，具体的施工管理工作通常由一个专门的施工管理工作小组来执行，因此答案选为D。
A. 正确
B. 错误
A. 维保公司
B. 运一公司
C. 工务分公司
D. 综合运转部
解析：外来有动力工程车在10号线施工，其驾驶司机自行安排，引道作业由运一公司安排。答案是B。 解析：在外来有动力工程车进行施工时，驾驶司机自行安排，但引道作业需要由相关单位进行安排。根据题目给出的选项，运一公司是负责安排引道作业的单位。
