解析：题目要求选择需要报送周期性设施设备巡视、保养作业的审批单位。根据选项，选项A表示运营公司，选项B表示维保中心，选项C表示运管中心，选项D表示各自单位（生产调度室）。在这个上下文中，最合适的选择是选项D，即各自单位（生产调度室）。这是因为在车站综合弱电机房内开展的周期性设施设备巡视、保养作业需要报送给车站内部的各自单位（包括生产调度室）进行审批。因此，选项D是正确答案。

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4.以下不属于车场临时性施工的是( )

A. 　列车内外部清洁

B. 　铁路的临时转车计划

C. 　重大施工实施过程中的消缺项

D. 　列车架大修

解析：选项D. 列车架大修不属于车场临时性施工。车场临时性施工通常指的是临时性的、非计划性的维修和施工工作，而列车架大修是一项较大规模的计划性维修工作，不符合临时性施工的定义。

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3.施工命令是( )向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。

A. 　线路运营调度员

B. 　线路设备调度员

C. 　线路调度员

D. 　施工调度员

解析：施工命令是( )向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。答案：A. 线路运营调度员解析：根据题干描述，施工命令是向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。在这种情况下，线路运营调度员是负责线路运营的人员，他们具有控制和监督施工作业的权限，因此他们发布施工命令是合理的。

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运营管理部负责牵头开展集团施工考核工作。（）

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5.负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。( )

A. 正确

B. 错误

解析：负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这道题的正确答案是错误。工务监护工作部不是唯一负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作的部门，还可能有其他相关部门或人员负责这项工作。

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动车施工距发车点前（）min时，施工负责人应组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。

A. （A）15

B. （B）30

C. （C）45

D. （D）60

解析：动车施工距发车点前（）min时，施工负责人应组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。 A.（A）15 B.（B）30 C.（C）45 D.（D）60 答案:B 解析：根据题目要求，在动车施工距离发车点前一定时间内，施工负责人需要完成出发准备工作并与OCC调度员确认施工计划。在选项中，B选项表示30分钟，这是一个合理的时间，充分考虑到施工准备和计划确认所需的时间。因此，B选项是正确答案。

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（）负责作业点的组织、协调、指挥工作。

A. （A）施工负责人

B. （B）作业点负责人

C. （C）现场指挥人

D. （D）调度指挥员

解析：（B）作业点负责人负责作业点的组织、协调、指挥工作。答案解析：题目中提到的是负责作业点的组织、协调、指挥工作的角色，根据常规做法，这个任务通常由作业点负责人来承担。因此，选项B（作业点负责人）是正确的答案。

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造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工。（）

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审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待。（）

解析：审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待。（） A.正确 B.错误答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在实际情况下，审批车站重大施工和日常检修施工时，通常会根据施工的紧急程度、影响范围等因素进行评估和安排，而不是仅仅按照谁先申报的原则来决定优先顺序。因此，不应该将谁先申报谁优先作为区别对待的原则。

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1.根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、( )。

A. 　特级重大施工

B. 　日常检修施工

C. 　三级重大施工

D. 　临时施工

解析：根据题目描述，正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类，包括抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和另外一种类型。根据选项中的内容，只有B选项"日常检修施工"符合题目要求，因此答案选B。

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