A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 15mm
B. 17mm
C. 29mm
D. 21mm
解析：75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过(C) 29mm 时为重伤钢轨。 答案解析：钢轨的磨耗会影响其使用寿命和安全性能。选项C表示当75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过29mm时，被判定为重伤钢轨。磨耗超过一定限度会导致钢轨的强度降低，可能会影响轨道的稳定性和列车的行驶安全。因此，一旦钢轨的磨耗超过29mm，需要及时进行修复或更换，以确保铁路的正常运营和行车安全。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：题目解析 题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：道口大修(不影响道床稳定的施工作业)，在开通后，第一列限速为25km/h，第二列限速应该是60km/h。这是因为在施工完成后，第一列车经过道口时需要减速到较低的速度以确保安全，而第二列车在后续通过道口时可以以较高的速度通过。因此，答案选项C的60km/h是正确的答案。
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：题目解析 根据题目要求，线路设计速度为250 km/h，需要确定路肩宽度不小于多少。选项A、B和C的宽度都小于1.2m，不符合要求。因此，选项D（1.2m）是正确答案，因为它提供了满足设计要求的最小路肩宽度。
A. Z型
B. A型
C. D型
D. E型
解析：在带传动中，选择截面积最大的带可以提供更大的传递能力。在选项中，D型带的截面积最大，因此选项D是正确答案。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析： 题目要求边坡渗沟适用于坡度不陡于多少的土质路堑边坡。根据选项B、C、D的坡度比例，都大于1:1，而选项A的坡度比例为1:1，刚好满足坡度不陡于1:1的要求，因此选项A为正确答案。
A. 传动部分
B. 动力装置
C. 走行装置
D. 控制装置
解析：控制装置不是养路机械的组成部分。选项D是正确答案。养路机械通常由传动部分、动力装置、走行装置和控制装置组成。传动部分用于传递动力，动力装置提供机械所需的能源，走行装置用于移动机械，而控制装置用于操纵和控制机械的操作。因此，控制装置不属于养路机械的组成部分。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。 A.1 B.2 C.3 D.6 答案:B 解析：根据题目要求，在列车限速vmax≤45km/h的情况下，半径大于800m的曲线及直线地段，每隔2根混凝土轨枕才能拧紧1根，每隔1根木枕才能钉紧1根。选项B符合要求，所以答案为B。
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于( )。 答案解析: 选项D：60mm加缩短量的一半。 在铁路线路的综合维修验收过程中，当检查曲线段的接头时，要求接头应相对。这意味着接头的位置应该相对于曲线段的其他站线，不应有过大的偏差。选项D中的60mm表示曲线段其他站线的最大允许偏差，加上缩短量的一半是为了考虑接头的位置。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
