A、 2~3min
B、 3~5min
C、 1~5min
D、 4~6min
答案：A
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A、 2~3min
B、 3~5min
C、 1~5min
D、 4~6min
答案：A
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A. 630mm
B. 630.7mm
C. 635mm
D. 635.5mm
解析：铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为( )。 答案：A. 630mm 解析：根据题干中提到的每千米铺轨枕数量和轨枕间距，可以得到每根钢轨所占用的长度为：(1000 / 1600) * 520mm = 325mm。由于题目中没有明确提到接头轨枕和中部轨枕的具体分布，我们可以推测接头轨枕和中部轨枕的间距应该相等。假设接头轨枕间距为x，那么中部轨枕间距也应该是x。根据题目中的选项，只有A选项（630mm）满足这个条件，因此答案选A。
A. 15根
B. 30根
C. 45根
D. 50根
解析：题目解析 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×2600mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕不得少于( )。 答案: D. 50根 这道题考察的是提速道岔铺设木岔枕时的过渡枕数量要求。过渡枕是指连接不同规格的枕木，以过渡高度差的特殊枕木。根据题目的描述，提速道岔铺设木岔枕时，使用2600mm×2600mm×160mm的木枕过渡。而题目要求两端过渡枕的数量，也就是两端连接处的过渡枕的数量。根据道岔的特性和实际施工要求，过渡枕的数量应该保证足够，以确保道岔的安全性和稳定性。因此，正确答案是D. 50根，表示两端过渡枕的数量应不少于50根。
A. 正确
B. 错误
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，直线段其他站线偏差不大于60mm。答案选择C。这是因为在线路维修中，为了确保接头的稳固性和安全性，需要控制接头的偏差。直线段其他站线偏差不大于60mm是一种合理的要求，可以保证线路的平整度和稳定性。
A. 200mm
B. 250mm
C. 350mm
D. 300mm
解析：有砟桥面上的碎石道床，Vmax≤120km/h时，道床厚度为( )。 答案: B. 250mm 解析: 在有砟桥面上的碎石道床中，当列车运行速度不超过120km/h时，道床的厚度为250mm。这是根据题目中给出的条件和选项中的数值进行判断的。其他选项中的数值不符合该速度范围内的标准。
A. 路基沉陷
B. 捣固不良
C. 枕木腐朽
D. 轨距变化
解析：( )不是造成轨道高低不平顺的主要因素。 A. 路基沉陷 B. 捣固不良 C. 枕木腐朽 D. 轨距变化 答案: D 解析：轨道高低不平顺是指轨道上存在起伏或不平整的情况。选项A、B、C都是轨道高低不平顺的主要因素，而选项D轨距变化并不是直接导致轨道高低不平顺的主要因素。轨距变化通常指的是轨距的变化范围，而不是导致轨道高低不平顺的直接原因。
A. 应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道
B. 必须停止作业
C. 只要设置防护可照常作业
D. 只能上道检查,不能线上作业
解析： 选项A：应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 这是因为题目描述了遇到降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，对于线上作业和上道检查应该采取什么措施。在恶劣天气下，能见度变差，作业人员和来车之间的安全距离变得更加重要。选项A指出应停止作业，但如果必须进行作业，就需要采取特殊安全措施，确保在规定的距离内及时下道，以保证作业人员和来车之间的安全。 因此，选项A是正确答案。
A. 200-500KN
B. 292-588KN
C. 235-265KN
D. 235-292KN
解析：题目中询问的是使用普通螺栓的接头阻力。根据题目给出的选项，只有选项C的数值范围包括了一个接头阻力的可能取值。因此，选项C是正确的答案。
A. 12mm
B. 14mm
C. 16mm
D. 18mm
解析：钢轨头部侧面磨耗是在钢轨踏面（按标准断面）下进行测量的。选项中给出了不同的测量数值，表示磨耗的程度。根据题目描述，我们需要选择一个测量值，该值表示钢轨头部侧面磨耗的具体尺寸。根据答案选项，选项C中的16mm是最合适的选择，因为它是最接近符合标准要求的尺寸。
A. 2面
B. 4面
C. 6面
D. 9面
解析：单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( )。 A. 2面 B. 4面 C. 6面 D. 9面 答案: C 解析：这道题是关于单线区段线桥工区所需红色信号旗数量的问题。红色信号旗是用来进行临时信号控制的工具，用于指示列车运行状态。根据题目描述，单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量应该是C选项，即6面。选项C可能是根据相关的铁路规定或实践经验来确定的。
