A、 a>b>c
B、 b>c>a
C、 c>b>a
D、 a>c>b
答案：B
解析：题目要求判断接头轨枕间距(a)、中部轨枕间距(b)和接头与中部轨枕过渡间距(c)的大小关系。选项B中的大小关系b>c>a符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A、 a>b>c
B、 b>c>a
C、 c>b>a
D、 a>c>b
答案：B
解析：题目要求判断接头轨枕间距(a)、中部轨枕间距(b)和接头与中部轨枕过渡间距(c)的大小关系。选项B中的大小关系b>c>a符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 排水槽
B. 排水沟
C. 涵洞
D. 隧道
解析：题目解析：排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。选择答案A是因为排水槽是一种专门用于排水的结构，通常用于处理地层不稳或场地受限制的情况，它能够有效地排除成层地下水或降低地下水位。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：的答案是B. 3。 安全桩是用来确保铁路线路的安全的设施之一。根据安全标准，安全桩距离陡坡边缘的最小距离应不小于3米。
A. 重伤
B. 轻伤
C. 折断
D. 核伤
解析：的答案是C. 折断。题目描述了当允许速度不大于160km/h的区段，钢轨顶面出现长度大于50mm且深度大于10mm的掉块时，应判定为折断。其他选项重伤、轻伤和核伤都不符合题目要求。因此，选项C. 折断是正确答案。
A. 1/U
B. q/U
C. U/q
D. 1/q
解析：一个电容器所带的电荷量为q，它的两极板间的电压为U，则该电容器的电容C=q/U。选项B "q/U" 是正确答案。根据电容的定义，电容C等于电容器所带的电荷量q与两极板间的电压U之比。
A. (tz-20℃)~(tz+20℃)
B. (tz-25℃)~(tz+25℃)
C. (tz-30℃)~(tz+30℃)
D. (tz-35℃)~(tz+35℃)
解析：25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(C) (tz-30℃)(tz+30℃)。 答案解析：轨温限制范围是指在进行钢轨更换或调整轨缝时，要求轨温在一定的范围内进行操作，以避免由于温度变化引起的钢轨变形。一般来说，钢轨的温度变化会导致轨长的变化，因此需要在一定范围内控制。选项C的范围为(tz-30℃)(tz+30℃)，即轨温减去30℃到轨温加上30℃的范围，这个范围较为合理，能够适应一定的温度变化。
A. 有害空间
B. 查照间隔
C. 辙叉间隙
D. 护背距离
解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。 答案：A. 有害空间 解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。根据一般的铁路维护规定，防爬设备通常是安装在天窗点上的，用于保证维修人员的安全。因此，题目给出的选项B“错误”是正确的答案。选项A“正确”是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 温度应力式无缝线路
B. 放散温度应力式无缝线路
C. 自动放散温度应力式无缝线路
D. 定期放散温度应力式无缝线路
解析：在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用( )。 答案: C. 自动放散温度应力式无缝线路 解析：在温差较大的地区和特大桥梁上，钢轨由于温度变化而引起的热胀冷缩会对钢梁的伸缩产生影响。为了消除和减少这种影响，采用自动放散温度应力式无缝线路。这种线路可以自动调节钢轨的温度应力，使其适应温度变化，减小钢轨与钢梁之间的摩擦力，从而减小伸缩影响。
