A、 +5℃~-10℃
B、 +15℃~-20℃
C、 +10℃~-15℃
D、 -10℃~+10℃
答案：C
解析：800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，拨道量不超过20mm。 A. +5℃~-10℃ B. +15℃~-20℃ C. +10℃~-15℃ D. -10℃~+10℃ 答案:C 解析：选择C选项，即+10℃~-15℃。根据题目要求，无缝线路地段的作业轨温超过锁定轨温，但没有明确给出锁定轨温的具体数值。在给出的选项中，只有C选项的范围+10℃~-15℃包含了作业轨温可能的范围，因此C选项是符合要求的。
A、 +5℃~-10℃
B、 +15℃~-20℃
C、 +10℃~-15℃
D、 -10℃~+10℃
答案：C
解析：800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，拨道量不超过20mm。 A. +5℃~-10℃ B. +15℃~-20℃ C. +10℃~-15℃ D. -10℃~+10℃ 答案:C 解析：选择C选项，即+10℃~-15℃。根据题目要求，无缝线路地段的作业轨温超过锁定轨温，但没有明确给出锁定轨温的具体数值。在给出的选项中，只有C选项的范围+10℃~-15℃包含了作业轨温可能的范围，因此C选项是符合要求的。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4m
解析：线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消。答案选择C。钢轨的长度误差是指铁路线路中相邻钢轨的长度差异，为了保证行车的平稳和安全，需要在配对使用钢轨时，使得每节轨的长度差不大于一定的限度。根据题目所述，这个限度一般应不大于3mm，同时需要前后和左右配对使用，以达到误差的抵消效果。因此，答案选择C。
A. 降低维修费用
B. 完全消灭了钢轨接头
C. 提高旅客舒适度
D. 行车平稳
解析：选项B "完全消灭了钢轨接头" 不是无缝线路的优点。其他选项都是无缝线路的优点：降低维修费用、提高旅客舒适度和行车平稳。无缝线路的设计减少了钢轨接头的数量，但并非完全消灭了钢轨接头。
A. 57cm2
B. 65.8cm2
C. 77.45cm2
D. 95.04cm2
解析：题目要求求解60kg/m钢轨的截面积。钢轨的截面积可以通过单位长度的质量与比重之比来计算，即截面积 = 单位长度质量 / 比重。60kg/m钢轨的比重是7.45，将单位长度质量60kg/m除以比重7.45，得到截面积为77.45cm²。因此，答案选项C的77.45cm²是正确的答案。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：使用拨道器拨道时，应使用2台拨道器。答案选择B。这是因为使用两台拨道器可以提供更好的操作灵活性和安全性。拨道器通常是成对使用的，一台用于将轨道从原位移动，另一台用于固定轨道。使用两台拨道器可以确保操作的稳定性和准确性，同时减少人员操作过程中的风险。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：无砟道床，板式轨道混凝土底座厚度应大于等于15cm。选项B是正确答案。在无砟道床中，板式轨道混凝土底座的厚度对于确保轨道的稳定性和承载能力非常重要。较大的底座厚度可以提供更好的支撑和分散荷载的能力，从而减少轨道的变形和损坏风险。
A. 预报信号
B. 警报信号
C. 确报信号
D. 停车信号
解析：上行二长声是( )。 A. 预报信号 B. 警报信号 C. 确报信号 D. 停车信号 答案: A 答案选项A: 预报信号 解析：根据题目要求，上行二长声是什么信号。预报信号通常是用来提醒列车员或其他相关人员即将到来的情况，如车站到站信号。因此，选项A的预报信号是正确的答案。
A. 12mm
B. 4mm
C. 18mm
D. 2mm
解析：题目中给出了标准股轨面下沉量为+8mm，对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm。对面股垫砂量可以计算为标准股轨面下沉量减去对面股暗坑量再减去两股钢轨水平差，即8mm - 7mm - (-3mm) = 4mm。因此，选项A的答案是正确的。
A. 施工负责人
B. 驻站联络员
C. 车站值班员
D. 现场防护员
解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。选A作为答案的原因是，施工负责人对作业现场的安全负有直接责任，他们应该在机械上道前确认所有必要的安全防护措施是否已设置好，以确保工作人员和周围环境的安全。
A. 岔线
B. 到发线
C. 站线
D. 正线
解析：题目解析 题目要求选择连接车站并贯穿或直股深入车站的线路的名称。选项包括岔线、到发线、站线和正线。根据常识和铁路线路的定义，连接车站并贯穿或直股深入车站的线路应该是主要的线路，即正线。因此，选项D，正线，是正确答案。
A. 盘形凸轮机构
B. 移动凸轮机构
C. 圆柱凸轮机构
D. 平底从动杆凸轮机构
解析：( )不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 平底从动杆凸轮机构 答案:D 答案选D：平底从动杆凸轮机构 解析：凸轮机构按照凸轮形状的不同可以划分为多种类型，其中平底从动杆凸轮机构不属于其中之一。常见的凸轮机构类型包括盘形凸轮机构、移动凸轮机构和圆柱凸轮机构，它们在机械传动系统中具有不同的应用和特点。平底从动杆凸轮机构可能是一个虚构的选项，或者是不常见的凸轮机构类型。
