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判断题

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1104.车轮踏面斜度是引起蛇行运动的根本原因。

A、正确

B、错误

答案：A

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445.快速客车轮辋厚度的运用限度都是不小于()。

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760.25型客车车下没有两路电源干线,每路容量为()kW。

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279.制动缸内部漏泄的主要原因是()。

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1000.车辆乘务员应按《技规》、《行规》规定配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗(灯)等防护用品。

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333.行车事故登记簿是(),适用于重大、较大事故或一般事故登记。

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1041.列车(客车)自动制动机在列车停留超过20min时,应进行全部试验。

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883.104分配阀均衡部缩孔II堵塞会引起制动机不制动。

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30.途中车辆制动机发生意外紧急制动的原因之一是()。

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225.接触网断线接地时,在切断电源前,任何人与接地点的距离不得小于()。

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118.列车运行,原则上以开往北京方向为()。

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判断题

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车辆乘务员素质等级题库

1104.车轮踏面斜度是引起蛇行运动的根本原因。

A、正确

B、错误

答案：A

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445.快速客车轮辋厚度的运用限度都是不小于()。

A. 　25mm

B. 　26mm

C. 　27mm

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760.25型客车车下没有两路电源干线,每路容量为()kW。

A. 200

B. 300

C. 600

D. 900

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279.制动缸内部漏泄的主要原因是()。

A. 　皮碗老化、裂损

B. 　皮碗变形

C. 　活塞裂纹或气孔

D. 　A、B、C三种综合

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1000.车辆乘务员应按《技规》、《行规》规定配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗(灯)等防护用品。

A. 正确

B. 错误

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333.行车事故登记簿是(),适用于重大、较大事故或一般事故登记。

A. 　车统—56

B. 　车统—24

C. 　车统—26

D. 　车统—81

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1041.列车(客车)自动制动机在列车停留超过20min时,应进行全部试验。

A. 正确

B. 错误

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883.104分配阀均衡部缩孔II堵塞会引起制动机不制动。

A. 正确

B. 错误

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30.途中车辆制动机发生意外紧急制动的原因之一是()。

A. 　104紧急阀故障

B. 　制动缸故障

C. 　104主阀故障

D. 　手制动机故障

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225.接触网断线接地时,在切断电源前,任何人与接地点的距离不得小于()。

A. 　8m

B. 　10m

C. 　12m

D. 　15m

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118.列车运行,原则上以开往北京方向为()。

A. 　上行

B. 　下行

C. 　上

D. 　下

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