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475.车辆轮对的内侧距离为()。

A、　1350(土3)mm

B、　1353(士3)mm

C、　1356(士3)mm

D、　1353(士2)mm

答案：B

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234.空气弹簧高度调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)()。

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57.编程器的数字键由0~9共10个键组成,用以设置地址号、计数器、()的设定值等。

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1137.列车运行中可打开车门处理车体外部故障,但要注意人身安全.

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94.线路坡度超过()时,原则上不准停留车辆。

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821.运行途中发现车体漏电,原因可能为:[]。

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940.在电阻、电容串联的正弦交流电路中,总阻抗值随电源频率的增大而减小。()

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1028.当火势难以控制时,要立即通知列车司机、车辆乘务员,共同把着火的车辆与未着火的车辆,进行连挂(50米以上)。

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256.ST1-600型闸调器的控制机构有()。

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1104.车轮踏面斜度是引起蛇行运动的根本原因。

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93.TFX1型防滑器由速度传感器部分、防滑器主机、防滑排风阀、()组成。

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车辆乘务员素质等级题库

475.车辆轮对的内侧距离为()。

A、　1350(土3)mm

B、　1353(士3)mm

C、　1356(士3)mm

D、　1353(士2)mm

答案：B

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57.编程器的数字键由0~9共10个键组成,用以设置地址号、计数器、()的设定值等。

A. 　顺序控制

B. 　参数控制

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1137.列车运行中可打开车门处理车体外部故障,但要注意人身安全.

A. 正确

B. 错误

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94.线路坡度超过()时,原则上不准停留车辆。

A. 　2‰

B. 　3‰

C. 　5‰

D. 　6‰

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821.运行途中发现车体漏电,原因可能为:[]。

A. 　导线绝缘层磨破

B. 　导线受潮

C. 　导线折损碰车体

D. 　导线短接

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940.在电阻、电容串联的正弦交流电路中,总阻抗值随电源频率的增大而减小。()

A. 正确

B. 错误

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1028.当火势难以控制时,要立即通知列车司机、车辆乘务员,共同把着火的车辆与未着火的车辆,进行连挂(50米以上)。

A. 正确

B. 错误

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256.ST1-600型闸调器的控制机构有()。

A. 　推杆式和活塞式

B. 　杠杆式和活塞式

C. 　推杆式和杠杆式

D. 　拉杆式和杠杆式

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A. 正确

B. 错误

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93.TFX1型防滑器由速度传感器部分、防滑器主机、防滑排风阀、()组成。

A. 　压力继电器

B. 　速度传感器

C. 　接触器

D. 　速度传感器

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