245.装有104型空气制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有()。

976.列车运行途中,104集成电空制动机任何一只电磁阀不动作时,可以不做处理。

975.列车运行途中,同一辆车发生两个(或两个以上)排风阀大排风时,应将该车作关门处理。

974.列车运行途中支管破损,如损坏的支管在截断塞门以外,可关闭截断塞门,排除副风缸的余风继续运行。

973.列车运行途中发生空气弹簧泄漏,造成车体倾斜过限,需将另一只空气弹簧的压力空气排除。这时对正常制动无影响时,通知司机限速120km/h以下运行。

972.列车运行途中发生空气弹簧微量泄漏时,在不影响正常制动的情况下,可不做任何处理。

971.列车在运行途中发现制动软管被打坏处理完毕后,应对制动机进行全部试验。

970.列车在运行途中,发现制动软管被打坏时,应将本车作关门车处理。

969.运用中104阀发生自然缓解时,只能更换主阀。

968.充气止回阀开胶,特别是在减压量较大时,可能引起104阀发生自然缓解。

967.运用客车每年应进行3次集中整修。