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227.车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。

A、　增大而增大

B、　增大而减小

C、　减小而减小

D、　变化而保持不变

答案：B

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662.()不属于SP2型盘形制动单元中的模板制动缸零部件组成。

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1027.在双线区间,如火势危及邻线列车安全时,应及时指派列车乘务组有关人员,对邻线进行防护,拦停邻线列车。

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1062.”车统-45”为制动效能证明书。

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103.X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为()。

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543.CW-2型转向架空气弹簧充气后,高度应为()。

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915.值乘中遇有紧急情况需要汇报时,车辆乘务长可凭臂章发铁路电报.

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717.要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。

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232.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为()。

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191.常用椠子的材料一般为()。

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532.优质碳素钢中硫、磷含量均不大于()。

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单选题

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车辆乘务员素质等级题库

227.车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。

A、　增大而增大

B、　增大而减小

C、　减小而减小

D、　变化而保持不变

答案：B

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662.()不属于SP2型盘形制动单元中的模板制动缸零部件组成。

A. 　活塞

B. 　引导挡铁

C. 　复原弹簧

D. 　缸体

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1027.在双线区间,如火势危及邻线列车安全时,应及时指派列车乘务组有关人员,对邻线进行防护,拦停邻线列车。

A. 正确

B. 错误

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1062.”车统-45”为制动效能证明书。

A. 正确

B. 错误

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103.X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为()。

A. 　6°

B. 　7°

C. 　8°

D. 　9°

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543.CW-2型转向架空气弹簧充气后,高度应为()。

A. 　185~200mm

B. 　200±5)mm

C. 　150±3)mm

D. 　180±5)mm

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915.值乘中遇有紧急情况需要汇报时,车辆乘务长可凭臂章发铁路电报.

A. 正确

B. 错误

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717.要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。

A. 　适当加大制动力

B. 　适当减小制动力

C. 　降低列车管的减压速度

D. 　提高制动波速

点击查看答案

232.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为()。

A. 　750~900kPa

B. 　600~750kPa

C. 　700~800kPa

D. 　800~900kPa

点击查看答案

191.常用椠子的材料一般为()。

A. 　硬质合金

B. 　高速钢

C. 　碳素工具钢

D. 　合金钢

点击查看答案

532.优质碳素钢中硫、磷含量均不大于()。

A. 0.1%

B. 0.03%

C. 0.04%

D. 0.05%

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