191.常用椠子的材料一般为()。

1030.列车在雨天运行中,特别是遇暴风雨时,运转车长要加强了望,发现线路塌方、道床冲空、线路两侧树木、接触网、电杆等侵入限界,危及列车运行安全时,应立即采取停车措施。

1029.列车在区间突遇水害被迫停车后,运转车长应会同司机查看水势,检查线路、桥隧设备有无故障,经确认可以继续运行时,应注意限速运行通过该地段。

1028.当火势难以控制时,要立即通知列车司机、车辆乘务员,共同把着火的车辆与未着火的车辆,进行连挂(50米以上)。

1027.在双线区间,如火势危及邻线列车安全时,应及时指派列车乘务组有关人员,对邻线进行防护,拦停邻线列车。

1026.不能判明司机不顾停车信号,列车继续运行应使用紧急制动阀停车。

1025.列车无任何信号指示,进入不应进入的地段或车站应使用紧急制动阀停车。

1024.车辆燃轴或重要部件损坏运转车长应使用紧急制动阀停车。

1023.车机联控要求必须”站站列列呼唤应答”,作业程序应规范,用语要标准、清晰并使用普通话。

1022.使用车辆紧急制动阀时,不必先破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到半开为止,不得停顿和关闭。

1021.除区间有计划停车外,由于事故或行车设备故障等原因,造成列车在区间停车,称为列车在区间被迫停车。