177.标记速度为160km/h的客车运行()或距上次各级修程不超过2年实施A3级检修。

1044.集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。

1043.未设有运转车长的旅客列车,车辆乘务员在值乘中应做到车站发车前和列车出站后,及时检查列车尾部风压,并向司机通报。

1042.在车站折返的旅客列车应进行自动制动机全部试验。

1041.列车(客车)自动制动机在列车停留超过20min时,应进行全部试验。

1040.旅客列车不准编挂关门车。如遇故障不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

1039.104型电空制动机失电后制动电磁阀排风不止,可判断电磁阀阀口被异物垫住不能关严。

1038.电空制动机可使全列车实现同时制动或缓解。

1037.一般双管制的软管在两车端连接处的设置位置是:制动软管在上方,总风软管在下方。

1036.在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的稳定性。

1035.列车在区间被迫停车后,不能继续运行请求救援后,运转车长应派人或亲自按规定设置防护。从救援列车开来方向(不明时,从列车前后两方面)距离列车不少于300米处防护。