67.交流电磁铁动作过于频繁,将使线圈过热以至烧坏的原因是()。

1154.密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆。

1153.每年春秋两季,由各车辆段组织对运用列车质量逐列进行鉴定,同时对备用客车进行质量抽查,鉴定结果应上报铁路局.

1152.旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%。

1151.旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。

1150.旅客列车运行途中空调装置出现故障,不能正常工作时,车辆乘务员应立即采取修复措施,确认不能及时修复时,通知运转车长拍发电报.

1149.旅客列车运行途中发生临时停车时,车辆乘务员应及时联系,查明原因,必要时下车检查,并将情况做成记录.

1148.旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报膂,应立即通知车辆乘务员。()

1147.旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。

1146.旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。()

1145.旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。