66.在实际工作中,放大三极管与开关三极管能相互替换。

正确

错误

正确答案：B

解析：

在实际工作中，放大三极管与开关三极管不能相互替换。答案选B，错误。放大三极管和开关三极管在工作原理、结构和特性上有很大的区别。放大三极管用于放大电信号，具有较高的增益和线性特性；而开关三极管用于开关电路，具有较低的饱和压降和较高的开关速度。因此，它们在实际应用中的替代性非常有限。

新能源汽车电控技术理论题库

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114.对于充电模式4,应安装()来切断供电设备和电动车之间的联系,以防电击、起火或爆炸。

113.模式2充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。

112.模式2充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备剩余电流保护和()功能。

111.模式2充电系统使用标准插座,能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过()。

110.模式2充电系统使用标准插座,能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过()。

109.缆上控制与保护装置是在()下连接电动汽车的一组部件或元件,包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头,执行控制功能和安全功能。

108.在充电模式4下,供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流(峰值)应控制在()以下。

107.()是指用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。

106.()是指通过电子或机械的方式,反映车辆插头连接到车辆和/或供电插头连接到充电设备上的状态的功能。

105.使用电缆和连接器将电动汽车接入电网(电源)的方法有()种。