716.电池管理系统在下列()情况下需要使用动力电池组温度数据。

　当计算充电和放电的最大比率时

　当计算充电和放电的平均比率时

　需要作为输入数据以便恒温器能够在混合动力汽车发动机上正常工作

　当计算EV模式下汽车最大速度时

正确答案：A

解析：

选项A是正确答案。电池管理系统在计算充电和放电的最大比率时需要使用动力电池组温度数据。电池的充电和放电性能受温度影响较大，过高或过低的温度都可能导致电池性能下降或损坏。因此，在确定充放电的最大比率时，需要考虑电池组的温度情况，以确保电池的安全和性能。

新能源汽车电控技术理论题库

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185.对三极管放大作用的实质,下面说法正确的是()。

184.在电感性负载两端并联一定值的电容,以提高功率因素,下列说法正确的是()。

183.电动汽车高压系统继电器绝缘电阻应大于()。

182.汽车所用继电器在耐电压实验过程中不得出现跳火、飞弧、闪络等异常或绝缘击穿缺陷,漏电流应不大于()mA。

181.稳压管反向击穿后,其后果为()。

180.有“220V、100W”“220V、25W”白炽灯两盏,串联后接入220V交流电源,其亮度情况是()。

179.电源电压为380V,采用三相四线制供电,负载为额定电压220V的白炽灯,负载应采用()连接方式,白炽灯才能在额定情况下正常工作。

178.当变压器一次侧电压一定时,若二次侧电流增大,则一次侧电流将()。

177.稳压二极管的正常工作状态是()。

176.工作在放大状态的NPN三极管,其发射结电压UBE和集电结电压UBC应为()。