单选题
262.对阻容耦合多级放大电路分析时,以下观点错误的是()。
A
多级放大电路的总放大倍数等于各级放大倍数的积
B
多级放大电路的输入电阻等于第一级放大电路的输入电阻
C
多级放大电路的输入电阻等于最后一级放大电路的输出电阻
D
多级放大电路的输出电阻等于最后一级放大电路的输出电阻
答案解析
正确答案:C
解析:
对阻容耦合多级放大电路分析时,以下观点错误的是()。
答案: C
解析: 阻容耦合多级放大电路是通过耦合电容和阻值来实现级间耦合的一种方式。在这种电路中,输入电阻等于第一级放大电路的输入电阻是正确的,多级放大电路的输出电阻等于最后一级放大电路的输出电阻也是正确的。然而,多级放大电路的输入电阻等于最后一级放大电路的输出电阻是错误的。输入电阻是指电路对外部信号源的等效电阻,而最后一级放大电路的输出电阻是指电路输出端口对外部负载的等效电阻。它们在电路中的位置和功能不同,因此两者不相等。
相关题目
单选题
639.动力电池包电池管理系统主要监控()。
单选题
638.对于电动汽车动力电池包,以下哪种电量下便于判断电池单体一致性()。
单选题
637.7KW充电盒、随车充电枪上CC对PE的阻值分别是多少()Ω。
单选题
636.电动汽车设计有智能充电功能,智能充电是针对()来说的。
单选题
635.纯电动汽车区别于传统内燃机汽车的是()。
单选题
634.动力电池包冷却系统用于()。
单选题
633.当电池采用高倍率放电时所用的时间()低倍率放电时所用时间。
单选题
632.下列关于电池不一致性说法正确的是()。
单选题
631.随着充电循环次数的增加,二次电池容量衰减()。
单选题
630.以下概念()是评价蓄电池使用技术经济性的重要参数。
