155.高压线束护套层进行浸水50Hz交流耐电压(有效值)试验,电缆的护套应能承受1kV30min,升高电压到5kV,保持()min不击穿。

26.电动汽车交流充电系统是指为电动汽车动力电池提供交流电源的充电系统。

25.电动汽车直流充电系统是指为电动汽车动力电池提供直流电源的充电系统。

24.电动汽车充电系统包括汽车供电设备和满足车辆充电相关功能的系统。

23.车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地、充电连接确认(CC2),直流电源正与直流电源负,低压辅助电源正与低压辅助电源负,充电通信,充电连接确认

22.电动汽车的连接方式B:将电动汽车和交流电网连接时,使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆组件。

21.电动汽车充电模式3:将电动汽车连接到交流电网(电源)时,使用了专用供电设备,将电动汽车与交流电网直接连接,并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。

20.电动汽车充电模式2:将电动汽车连接到交流电网(电源)时,在电源侧使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。

19.充电接口应有锁止功能,用于防止充电过程中的意外断开。

18.供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应包括接地端子和触头,且在连接和断开过程中,接地触头应最先接通和最后断开。

17.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,其内的预充电阻继电器和预充电阻是防止动力电池充放电时高电压冲击而设置的,是并联关系。