6.下面()不属于超级电容储能结构的优点。

174.北方冬季早上冷车时回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低导致限制回馈。

173.当动力电池包单体电池出现欠压时,BMS会切断相应高压接触器,切断输出高压电输出,从而保护动力电池包。

172.车辆处于READY状态且档位置于D档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动,否则车辆会蠕行。

171.动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却,从而防止动力电池包过温,而影响放电及充电性能。

170.对于吉利帝豪EV300车型,当采用直流快充方式充电时,分线盒内对快充回路设有熔断器,以防止充电过流。

169.高压配电箱内部含有各接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

168.对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。

167.2017款帝豪EV300车型的冷却水泵由ACM控制。

166.车载充电器应该尽可能做得体积小、质量轻,以减小充电器对续驶里程的不良影响。

165.动力电池包已损坏且有液体溢出时,必须使用专用容器并将其作为危险物品运送。