5.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为()。

175.车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。

174.北方冬季早上冷车时回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低导致限制回馈。

173.当动力电池包单体电池出现欠压时,BMS会切断相应高压接触器,切断输出高压电输出,从而保护动力电池包。

172.车辆处于READY状态且档位置于D档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动,否则车辆会蠕行。

171.动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却,从而防止动力电池包过温,而影响放电及充电性能。

170.对于吉利帝豪EV300车型,当采用直流快充方式充电时,分线盒内对快充回路设有熔断器,以防止充电过流。

169.高压配电箱内部含有各接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

168.对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。

167.2017款帝豪EV300车型的冷却水泵由ACM控制。

166.车载充电器应该尽可能做得体积小、质量轻,以减小充电器对续驶里程的不良影响。