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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
1,630
多选题

(177)根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,达到网络化运营条件时,运营单位应具备“站点—区域—基地”三级应急点结构,关于三级应急点结构,以下说法正确的是( )

A
 站点级是以车站为应急响应点,能够简单处理一般运营突发事件
B
 区域级即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大运营突发事件的处置
C
 区域应急中心的处置能力应至少覆盖3km半径范围内线网,实现救援人员1小时内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网
D
 基地级一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大运营突发事件的处置能力
E
 应急基地应具备救援人员30min内到达事故现场的响应速度

答案解析

正确答案:ABDE
城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

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单选题

(270)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,禁止从事下列危害城市公共汽电车运营安全、扰乱乘车秩序的行为:(一)非法拦截或者强行上下城市公共汽电车车辆;(二)在城市公共汽电车场站及其出入口通道擅自停放非城市公共汽电车车辆、堆放杂物或者摆摊设点等;( )。

单选题

(269)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,运营企业应当建立城市公共汽电车车辆安全管理制度,定期对运营车辆及附属设备进行( ),保证其处于良好状态。不得将存在安全隐患的车辆投入运营。

单选题

(268)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时,驾驶员、乘务员应当( )。

单选题

(267)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,发生下列情形之一的,运营企业应当按照城市公共交通主管部门的要求,按照应急预案采取应急运输措施( )。

单选题

(266)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,从事城市公共汽电车客运的驾驶员、乘务员,应当遵守以下规定:(一)履行相关服务标准;(二)按照规定的时段、线路和站点运营,不得追抢客源、滞站揽客;( )。

单选题

(265)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,运营企业聘用的从事城市公共汽电车客运的驾驶员、乘务员,应当具备以下条件:(一)具有履行岗位职责的能力;(二)身心健康,无可能危及运营安全的疾病或者病史;(三)无吸毒或者暴力犯罪记录。从事城市公共汽电车客运的驾驶员还应当符合以下条件( )。

单选题

(264)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,运营企业应当按照有关标准及城市公共交通主管部门的要求,在城市公共汽电车客运首末站和中途站配置符合以下要求的相关服务设施和运营标识:( )

单选题

(263)依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》,运营企业应当按照有关标准及城市公共交通主管部门的要求,在投入运营的车辆上配置符合以下要求的相关服务设施和运营标识:( )

单选题

(262)依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车驾驶人有饮酒、醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的,应当接受( )。

单选题

(261)依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,不得有下列行为:( )。

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