(13)依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),运营单位要及时对可能导致运营突发事件的风险信息进行分析研判,预估可能造成影响的( )和( )。

(374)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),车门和车窗应启闭轻便,不得有手动开启现象,门锁应牢固可靠。门窗应密封良好,无漏水现象。

(373)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车车身及地板应符合并有足够强度。

(372)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等)。

(371)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固,不会因机动车振动而引起松动。

(370)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车车身的技术状况应能保证驾驶人有正常的工作条件和客货安全,其外部可产生明显的镜面反光。

(369)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢底板的下面沿纵向布置时,应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。

(368)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

(367)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),在换挡位置上应有驾驶人在驾驶座位上即可容易识别变速器和分动器挡位位置的标志。如换挡装置上难以布置,则应布置在换挡杆附近易见部位或仪表板上。

(366)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动或不正常打滑等现象。

(365)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形,各接头和衬套不应松旷或移位。