72下列信号( )不属于听觉信号。

解析：行车值班员将非常站控钥匙复位，按压( )按钮后，黄灯稳定。 答案：B（站控） 解析：在行车值班员将非常站控钥匙复位后，按压站控按钮可以使黄灯保持稳定。这意味着站控按钮用于控制黄灯状态，所以选项B站控是正确的答案。

解析：信号标志应该装在线路右侧。答案选择B。信号标志通常被安装在铁路线路的右侧，以便向驾驶员传达行驶方向和信号指示。

解析：当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路内无红光带出现。答案为C。 解析：在铁路信号系统中，红光带表示禁止通行，表示进路内存在障碍物或其他列车。行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认进路内没有红光带出现，以确保进路畅通无阻，可以安全通行。

解析：的答案是A，即停车线。城市轨道交通停车场内必须有停车线，这是为了确保停放的车辆有序排列，避免混乱和阻碍其他车辆的通行。此外，停车场还需要包括检修线、试车线和出入场线等线路。

解析：答案为B，错误。在催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮并不会导致站停表示灯熄灭。相反，催发车作业应该在确认一系列条件符合后进行，如确认车门关闭、确认信号等，然后才能催发车。

解析：发车表示器一直显示白色稳定灯光。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。发车表示器通常在列车准备好发车时显示绿色稳定灯光，而不是白色。白色稳定灯光通常表示列车未准备好发车或处于其他状态。

解析：题目解析：答案为B，包乘制是指列车的值乘驾驶员固定，由若干个驾驶员包乘包管。轮乘制是指驾驶员在不同列车之间轮换驾驶任务，多乘制是指在一个列车上由多名驾驶员分别负责不同的车次。

解析：设备出现挤岔表示，确认道岔区段无车占用，单操道岔测试不能恢复，则属道岔( )故障，应改手摇。正确答案为B. 电气。根据题干中的描述，设备出现挤岔表示，说明出现了电气故障，而单操道岔测试不能恢复，进一步表明该故障不是机械、人为或锁闭故障。因此，应选择电气故障作为正确答案。

解析：车站发生路外伤亡事故时，工作人员及当事司机应配合好( )做好询问笔录工作。 答案：D. 警方 解析：在发生路外伤亡事故时，警方是负责处理此类事件的机构。他们有权进行调查和记录相关情况，包括询问事故现场的工作人员和当事司机。因此，工作人员及当事司机应该配合好警方来进行询问笔录工作，以便事故可以得到妥善处理和调查。

解析：轨道车上线运行采用的默认闭塞方法是( )。 答案：A. 电话闭塞法 解析：在轨道车上线运行时，默认采用电话闭塞法。电话闭塞法是一种基本的闭塞方法，其中列车通过电话通信与相邻的车站进行联系，以获得行车的授权和指令。因此，选择答案A，电话闭塞法，作为正确答案。